改革的大刀終于砍向了這個最具剝削色彩的經濟領域！

今天（7月28日）先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及系列新政方案揭開面紗！最令人關注的是，私家車從事專車合法地位獲得明確。

法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為專車。此外，還鼓勵私人小客車合乘。新政于11月1日起實施。

出租車公司們，你們的壟斷終于走到了盡頭；出租車師傅們，你們該認真考慮是否要換個工作了。

不過新政對老司機們還是念舊情的，在鼓勵專車的同時，取消了你們的份子錢，終于讓你們成為真正的平等勞動者！

商道君認為這可謂是迄今最動真格的一項改革了！這項改革勢必會觸及眾多出租車行業的既得利益者，雖然可能會遇到一些“反抗”。

想一想，以前多少人是打出租車的，現在打的是出租車，還是優步或滴滴？

在今天中國的各大城市，幾乎沒有一個城市的出租車行業，不存在各種抱怨。因為這個行業的種種亂象，包括份子錢問題、拒載欺詐問題，已經到了無法再拖下去的程度。

本君（微信號：djsc88）認為這一改革不僅符合社會發展的客觀規律，也是推進共享經濟的必然要求！（一臉嚴肅）

有車一族：可以大肆接客補貼家用了？

目前一些工薪乃至中產階層，閑暇時開專車賺些家用錢，現在已經不是一個秘密。有想加入賺零花錢的看官，要注意下了，新規對加入專車的車與人都做了一定規定：

（圖片來源：人民日報）

總之，只要是你是良好的公民、你的車很安全，那么都是可以通過當專車司機來薅羊毛補貼家用的。

沒車咋辦？出行打的會更便宜了！

以后大家可以光明正大的打“黑車”啦！對，現在不能叫黑車了。

此次新規的出臺無疑將提高以后打車的便利性，本君相信日后通過良性競爭對打車的費用也會有更實質性的影響。

那么市面上的打車軟件選哪個會更省錢呢？不知道大家還記不記得網傳一時的這張圖：

乍一看好像很有的道理，但是事實并非如此。

本君雖不是學霸，但是基本的數學常識還是有的。上述算法將車輛的行駛速度固定了，a是路程，b是時間，那么b=3a這個假設意味著平均速度是1/3公里/分鐘，換算成正常時速就是20公里/小時……

20公里/小時……您覺得這個現實嗎？而且車輛是在行駛過程中的，道路擁堵情況以及司機的駕駛習慣都能影響行駛速度，直接將速度固定住，所以太不現實了！

之后自稱學霸的也跳出來質疑，并提供了新的計算思路：

這種利用函數圖像解題，分短中遠距離分類解題，還將車子速度分為擁堵、地面和高架三種狀態。得出結論：短距離用優步，中間距離用滴滴，長距離用易到。

雖然這種算法看起來較為縝密，未出現將某項變量固定的情況，相對靠譜。

不過，這計算過程會不會太復雜……如果放在高中，本君還能算算，現在連看懂都不容易了。

對于普通人來說，難道坐個車還要當回學霸嗎？

起步價、優惠券對車費影響最大

空說無憑，本君抽空實際體驗了一下三種打車軟件哪種更優惠。

本君分別利用滴滴、優步、易到三種打車軟件，設定了相同的起點與終點（全程百度地圖顯示為2.07公里）。結果發現，最后起步價、優惠券對車費影響最大。

（制圖：商道君）

所以啊！辛辛苦苦算出來的價格，還不如一張大額優惠券！你懂了嗎？要想省錢不吃土請及時領取優惠券，適時關注一些充值優惠活動！

如今，每款軟件都自帶預估功能，其實已經幫我們做了計算的工作。大家每次出行前，可以“貨比三家”，將出發地和目的地分別在不同軟件上輸入，根據手機上顯示的預估價格，選擇最省錢的軟件。

不過呢有時候，打車還不一定比地鐵快呢！當然如果你有錢也就用不著計算什么了！你！任！性！

作者：商道君（微信號：djsc88）

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