說起新加坡，相信絕大多數中國人的感情都很復雜。一方面，新加坡70%是華人，標準的華人國家，一根相生大家對其有親近感；另一方面，新加坡本質上卻親美fan華，所以中國人又對這個國家不太有好感。

進入21世紀后，隨著中國實力的增強，新加坡對中國的憂慮越來越重，特別是2008年世界金融危機之后更是如此。

2009年，新加坡前總理李光耀親赴白宮游說，希望美國遏制復興中的中國，對中國的崛起力量進行再平衡。奧巴馬政府在中國拒絕其G2建議后，接受了李氏的建議，開始了圍繞遏制中國為目的的“亞太再平衡”戰略。

隨著美國遏制中國力量的增強，隨著美國在南海的攪和，新加坡近幾年也越來越歇斯底里，到2016年竟然急切地跳到前臺，公然對中國指手畫腳，背后使絆子的事沒少干。

對新加坡，中國歷來非常大度，譬如在人民幣國際化的過程中，中國給了新加坡很多好處，將其定位為東南亞的人民幣國際化的結算中心。然而，新加坡不知道好，反而恩將仇報。

作為“同根”之國，中國一勸再勸，李氏政權就是不聽，連菲律賓和美國都不想再提南海非法仲裁這事了，李顯龍還到處跑推銷這一“非法仲裁”。

忍無可忍，中國終于出手了！

據美國僑報網綜合報道，中資瓜達爾港正式啟用不久，中國又將參與建造另一重要港口——馬來西亞皇京港，而這一港口的建成，將取代新加坡港成為地區最大的港口，并將使中國擺脫對新加坡港口的依賴。

資料圖

10月19日，中國電建集團承建的馬來西亞皇京港深水碼頭(Melaka Gateway)在馬六甲舉行了奠基儀式，標志著馬來西亞雄心勃勃的“馬六甲第一港”計劃正式起步。這個由中國與馬來西亞合作建造的貿易性港口，在建成后將取代新加坡港成為地區最大的港口。

據馬來西亞方面的介紹，皇京港位于馬來西亞和新加坡之間的馬六甲市，距離馬來西亞吉隆坡不到150公里。該港口是一個大型填海綜合發展項目，屬于馬來西亞國家級二號工程，由三個人造島和一個自然島嶼組成，占地1366英畝，總投入400億林吉特(約800億人民幣)。預計其中的深水港項目將于2019年完成，而全部配套工程將于2025年竣工。

有分析稱，皇京港的建成，有一大功能，就是進一步破掉馬六甲海峽對中國的鉗制。據報道，馬六甲海峽直接扼住了中國經濟發展的能源大動脈與咽喉。

中國的能源特別是石油，主要來自于中東，而原有從中東運到中國，必須穿過馬六甲海峽。目前世界石油的60%、中國大陸80%進口石油，要經過新加坡的馬六甲。

狂吐口水，新加坡媒體酸死了！

近期在南海問題上頻頻挑釁中國的新加坡，無疑感受到了皇京港項目的威脅。

據《央視新聞》報道，新加坡《海峽時報》14日發表《中國在馬六甲港口計劃戰略意圖令人懷疑》的文章，援引南洋理工大學馬來西亞中國關系專家的話稱，馬六甲海峽存在戰略性因素，通常以經濟活動開始，然后海軍逐漸參與進來，因為中國有義務確保其商業船只的安全通行。

文章還援引一位物流運營商的話說：“由于馬六甲交易似乎沒有邏輯，因此許多人質疑這是否與軍事而不是商業利益有關?！蔽恼轮赋?，中國還會被授予人造島嶼的土地所有權和99年的特許經營權，這是非常罕見和慷慨的條款。

這家新加坡媒體強調，中國在馬來西亞的軍事活動正在明顯增加，去年9月，中國海陸空三軍都參加了在馬六甲海峽的大型軍演。此外，中國還獲得了馬來西亞沙巴州亞庇市的一處原油港口使用權，這里靠近中國正在大興土木的南沙群島。

有中國方面專家表示，現在媒體把中國和馬來西亞建設的港口往軍事上來說，表示中國可能用于軍事目的，而事實上恰恰相反，中國是在推動“一帶一路”經濟建設，而完全不是為軍事服務的。

專家還指出，“這個港口建好以后，對一些搶險救災，包括像馬航MH370失聯，中國軍隊的力量可能會利用這個港口進行一些相關人道主義救援和相關的這種支援，包括我們在亞丁灣護航，從這里進行補給都是有可能的，但這些利益是為整個地區人民利益服務的，是為地區的安定和和平來服務，并不是為中國的軍事擴張來服務的?！?/p>

新加坡媒體跳腳的背后，是經濟的大滑坡

據媒體報道，新加坡2016年第三季度失業率為2.1%，和第二季度持平，當季失業人數約4100人，少于第二季度的4800人，但總體就業人數在經歷過去兩個季度的小幅增長后有所縮水，特別是制造業的就業人數已經連續8個季度縮水。

2016年第三季度，新加坡的經濟同比增長0.6%，環比大跌4.1%。數據一經發布，新加坡元對美元匯率應聲下跌，當日跌幅達0.69%，甚至有媒體因此驚呼新加坡經濟要“崩盤”了。

深度分析：新加坡經濟大滑坡的原因

1、地域狹小，新加坡只能發展外向型經濟

當世界經濟出現衰退的時候，全球需求不振和經濟危機就會在外向型的新加坡經濟上成倍放大體現出來。不同于中國大陸和臺灣地區，在出口不好的時候還能發展內需，新加坡除了淡馬錫，幾乎拿不出任何可以抵御經濟危機的硬貨。

所以對于服務業占經濟比重高達2/3的新加坡來說，全球貿易的長期不景氣和能源價格的持續走低，不僅對新加坡服務業造成了巨大沖擊，其經濟也在較長時間里會處于下滑區間。

2、新加坡賴以為生的交通優勢正在喪失

新加坡坐落于馬六甲海峽東端，世界上1/4的貿易和能源從這里經過，是“東方十字路口”。就憑這個，資源貧乏的新加坡成了東南亞的經濟中心。

但一方面，自2010年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。且上海建立自貿區之后，其吸引力繼續增強，兩者差距仍在不斷拉大。

另一方面，中國正準備在馬來西亞投資建設連接兩端的鐵路，如果成行，今后的貨運將可以實現繞過馬六甲海峽，新加坡的咽喉作用將不再重要。

成也蕭何敗也蕭何，新加坡發展的核心因素交通優勢一旦不在，新加坡必然會加速衰落。

3、人口政策改變不利于經濟

新加坡整體工資占GDP比重已經高達43%，超過了以往歷次經濟衰退進入拐點時的數值?？梢源_定，新加坡經濟已經進入衰退和蕭條周期。實際上，這很大程度上說明新加坡的工資太高了，高漲的薪資擠壓了利潤率，也會侵蝕到出口商的競爭力，使得新加坡經濟出現了內外交困的情況。

而這一禍根是早年其人口政策所埋下的。新加坡曾經是移民政策最開放的地區，但是由于在大量移民涌入的同時，該國在基礎設施、通貨膨脹、收入不平等方面承受壓力，公眾輿論轉而反對這種政策。

新加坡政府不得不提高了門檻，以限制移民的流入。然而新加坡人口出生率只有1.2，遠低于2.1的人口置換率，而且是世界上最低的國家之一，如果不引入新移民的話，那么新加坡將面臨勞動力持續減少而同時人口老齡化的問題。

量子基金創始人之一的羅杰斯多年前就警告說，如果新加坡過于收緊移民政策的話，那么“在未來10至20年內新加坡將成為一所養老院”。

考慮到屆時在贍養老人方面必須花費更多的資源，他認為新加坡將會發現自己很難發展和與其周邊國家相競爭，而且歷史上每一個強烈抵制外來移民的國家都將步入衰退之中。現在來看，新加坡正在走上羅杰斯的預言道路。

別無選擇！新加坡的未來只能是跟中國合作！

對新加坡，中國是給足了機會，一邊給好處，一邊引導中國發展的未來，另外還勸解其不要在中美之間選邊站，結果就是不聽。如今，中國實際上已經放棄了新加坡而選擇了馬來西亞。

而且，未來泛亞鐵路如果修通，馬來西亞的皇京港的鐵路可以經馬來西亞直通中國各地，這不僅僅會進一步提升皇京港的地位，刺激馬來西亞經濟的發展，還將對新加坡的經濟造成重大打擊。到那時，城市國家的劣勢將會顯露無疑，新加坡將會越來越糟糕且不會再有輝煌機會。

所以，可以毫不客氣地說，新加坡只有放棄與美國一起遏制中國，真真正正地和中國搞“一帶一路”戰略，才會有發展的機會，否則就只能“等死”了！

文章由財經銳眼綜合自：微信公眾號占豪（ID:zhanhao668）、騰訊財經、新浪財經、中國江蘇網、中國經營網、東方網、美國僑報網

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