美國東部時間2018年11月20日上午9時30分，汽車新零售平臺團車正式登陸納斯達克掛牌交易，成為國內赴美上市的汽車新零售第一股，代碼為“TC”，發行價為7.8美元/ADS。IPO首日低開高走小幅收漲，開盤價7.5美元，截至當日收盤，其股價微漲0.38%，報7.83美元。

圖為：團車登陸納斯達克

團車創辦于2010年，專注于汽車新零售領域，是國內領先的融合線上流量與線下場景的汽車銷售創新平臺公司。團車圍繞汽車交易場景布局新零售戰略，打造完整的汽車交易服務生態鏈，主要產品包括場景化的汽車營銷平臺，場景化的金融平臺以及場景化的交易鏈服務平臺。

納斯達克上市現場，團車創始人、CEO聞偉在公開發言時表示，團車從汽車團購開始，憑借用戶體驗、營銷、運營等多方面的優勢迅速成為所在城市4S店的不可或缺的營銷和獲客渠道，一路走來團車在汽車領域不斷嘗試創新不同的商業模式，也與行業鏈條各環節奠定了穩定的合作基礎。

2016年，團車完成戰略升級，聚合了單品牌團購的商業模式，升級成為汽車展銷會OMO的新零售模式，解決了汽車消費者購買周期最后一個環節的服務難題。2018年，團車進一步在團車新零售的生態圈內增加了虛擬經銷商體系和推廣通服務，分別幫助汽車主機廠下沉到低線城市，以及為行業客戶獲得銷售線索和人群畫像提供支持。

聞偉還表示，“汽車新零售”的DNA決定了團車“生而不同”——幫助消費者走完交易完成前的最后一站，平衡買賣雙方的信息不對稱，融合線上平臺優勢與線下運營能力。去年三百億的GMV是團車戰略升級的起點，未來，為行業各方賦能團車獨特的價值是團車核心的愿景。

中關村大河資本創始合伙人、中關村并購母基金合伙人劉志碩表示，“在產業升級和消費升級的進程中，會出現很多不同以往的新跑道、新賽道，中關村并購母基金（7+2）、中關村龍門基金（8+2）將始終堅持價值投資和長期投資策略，希望不斷尋找到像團車這樣的細分行業領域的領先企業，在其關鍵時期助力關鍵一棒并一路保駕護航，陪伴和服務其長跑而非短期利益、使其從領先企業成長壯大為領軍企業?！?/p>

圖為：團車CEO聞偉與中關村大河資本創始合伙人、中關村并購母基金合伙人劉志碩

劉志碩還表示，創新型企業往往在社會管理邊界有灰度的領域行走，新技術、新模式的推出涉及社會行為規則的調整并觸及原有市場格局。中關村并購母基金管理合伙人和團隊深耕產業投資，具有被實踐證明的豐富經驗和資源，在創新企業投資領域尤有建樹，能夠有效幫助被投企業協調平衡與政府及上下游商業伙伴之間的關系。

企業從成長到壯大的過程中，資金需求日趨多元化。中關村并購母基金依托其強大的募資能力及其在數家主流金融機構的良好信用，將為這些從優秀走向卓越的被投企業后續通過債權融資、優先股、股債結合等多元化方式優化融資結構發揮重要作用。

劉志碩表示，“中關村并購母基金作為注冊在中關村核心區的投資機構，將依托完整的產業生態鏈條，做產業投資者、生態投資者。同時，以支持區域經濟發展為己任，通過為團車這一處于細分行業前列的中關村創新企業在上市前關鍵階段提供支持，增加北京市、海淀區以及中關村高質量上市公司數量，從而提升區域經濟的競爭力。”

中國汽車市場作為全球第二大汽車市場，仍存在增量空間與購買潛力。團車基于全渠道汽車銷售市場模式不斷拓展低線城市，通過數據驅動技術改善消費者體驗并提高供應商運營效率，從而在整個汽車流通產業鏈中創造價值、效率和流量。作為連接消費者和服務商的汽車新零售創新平臺，團車未來有望掌握圍繞汽車銷售環節向前及向后延伸擴展的金融服務、保險、售后服務、維修服務等一系列增值業務，具有極其廣闊的市場空間。

據招股書中披露的數據顯示，按照非公認會計原則（Non-GAAP），團車已經于2018年第二季度實現單季度盈利，調整后未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（Adjusted EBITDA）達1766萬。在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，團車分別舉辦了304場、90場和315場大型交易型展銷會。這些展銷會共計促成了超過193000、54000和近148000宗汽車交易，GMV總額分別約為300億元、80億元和214億元。根據艾瑞咨詢報告顯示，以2017年促成新車銷量和GMV論，團車在汽車新零售渠道領域排名位列三甲。