港股上市公司五龍電動車（00729.HK）13日晚間發布公告稱，收到公司董事會主席曹忠的通知，李嘉誠基金會已于1月8日向香港高等法院申請，撤銷其此前提交的針對曹忠本人的破產呈請。至此，因一項個人擔保而“躺槍”，被提請破產的曹忠，終于可以松口氣了。

2019年9月23日，李嘉誠基金會曾發表聲明稱，基金會于2011年投資香港上市公司中國資源交通集團的債券，其后債券由該集團主席曹忠作私人擔保。但是中國資源交通2016年違約，逾期未全數歸還債劵本金及利息，并屢次拖延還款，至2019年7月欠款本金及利息逾11.19億港元。基金會因此入稟香港法院，申請將曹忠破產。

從公告來看，曹忠之所以被提請破產，是因為他幫其任職的上市公司做了個人擔保，并非直接債務人卻背上了和債務人一樣的連帶責任。

香港法律規定，一旦高等法院向債務人頒布破產令，破產人就必須立即將其所有的資產交給受托人管理。破產人必須披露全部財產及債權，包括動產、不動產、現金、有價證券、知識產權等等，不得有隱瞞、轉移等行為。對于曹忠來說，只不過是一項個人擔保，卻可能帶來如此嚴重的影響，可謂“鍋從天上來”。

五龍電動車的公告，并未披露此次李嘉誠基金會撤回對曹忠破產呈請的原因，但對非自身債務卻需為此承壓的曹忠而言，這可能是2020年最好的“新年禮物”。

公開資料顯示，曹忠出身于中共中央的經濟管理部門，其后曾外放廣東10年，曾任大亞灣開發區主任助理等職。2001年，曹忠進入國企首鋼，執掌首鋼控股（香港）有限公司，并管理"首長系"四家上市公司。首長系是首鋼和李嘉誠旗下長實集團合作的企業。曹忠入主首長系后，曾與李嘉誠緊密合作，將陷入經營危機的首長系帶出困境。

李嘉誠曾夸贊曹忠為“是我見過的最優秀的企業家之一”，2002年起，首長系一攬子重組及每一項投資和業務，李嘉誠幾乎都參與了，6年多時間里投入的資金至少超過10億元港幣。

1月10日，92歲的李嘉誠出席長江集團周年晚會，這是近四個月來，李嘉誠首次公開露面。

當晚主角是李嘉誠長子李澤鉅，他在被傳媒追問會否重返內地時，反問何謂“重返”，指集團一直都有在內地投資，從來沒離開內地。他在當晚演講中還花了較大篇幅講述在內地的業務，并表示隨著集團繼續于世界各地尋求新投資機遇及發展固有業務，中國香港和內地仍為重要市場，這被傳媒認為是新年度長江集團針對內地投資釋放的積極信號，而歲末年初的幾個消息，印證了這一點。

2019年末，先是傳出李嘉誠旗下公司ARA將會斥資24億元收購上海浦東三林城。之后，在2020年1月7日，李嘉誠旗下公司長江基建集團有限公司發布公告，將會和國家電力投資集團有限公司旗下的吉電股份組建合營公司，一起探討電力能源合作計劃。

看好內地未來發展的不止有李嘉誠父子，從目前市場釋放的信息來看，有不少機構認為2020年是中國對外開放的重要一年。2019年，中國已經全面落實好優化營商環境的措施，并且一直積極開放中國的金融市場，同時人民幣也越來越國際化，這都使得中國的資本吸引力越來越大，期間不少海外資本亦紛紛擴大對華投資。在此基礎上，外資以及中企的海外資本都十分看好2020中國經濟的前景。

多家機構認為2020年，在全球經濟增速下行的背景下，中國經濟仍有相對較高的韌性。雖然中國經濟具有下行壓力，但逆周期政策力度的加大和減稅降費的持續實施將緩解短期壓力，長期發展則需要通過對外加大開放、對內加快改革的方式實現。

從行業來看，新能源尤其是新能源汽車行業是各大投資機構關注的重點，在部分機構看來，汽車行業的電動化趨勢已不可逆轉，新能源汽車行業或迎來爆發，目前新能源車行業仍處在發展早期，未來空間廣闊，誰將成為龍頭，仍值得期待。

工信部部長苗圩日前在中國電動汽車百人會論壇上表示，多個信號表明新能源汽車長期向好的發展態勢沒有改變。長遠來看，我國新能源汽車產業已經具備較好的規模效應優勢和發展環境，未來將繼續堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖，鞏固和發展來之不易的良好勢頭，今年的新能源汽車補貼不會大幅退坡。

作為國內第五家獲得工信部發改委“雙資質”的新能源車企，杭州長江汽車核心業務包括從零開始研發、設計及開發、生產及銷售純電動車，是目前國內已建成投資的規模靠前、智能化程度領先的純電動商用車生產企業。

早在幾年前，李嘉誠就曾和曹忠合作，投資過其任董事長的長江汽車，雙方本有較好的合作基礎。如今，李嘉誠基金會撤回對曹忠破產的呈請，雙方達成和解的同時，似乎也蘊含著后續繼續合作的可能。

對于曹忠及長江汽車而言，2019年或許艱難，但2020年，或將是充滿機遇的一年。