10月29日晚，金冠股份(300510.SZ)發(fā)布第三季度報告，數(shù)據(jù)顯示，金冠股份前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.59億元，同比下滑15.41%。值得注意的是，第三季度，金冠股份經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額8,493萬元，同比大幅增長1,310.98%，現(xiàn)金流得到很大的改善。前不久，金冠股份掛牌出售子公司遼源鴻圖、湖州金冠資產(chǎn)，進(jìn)一步聚焦“智能電網(wǎng)+新能源”，未來戰(zhàn)略更加清晰。

本周十九屆五中全會拉開帷幕，會上將研究制定關(guān)于“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議，發(fā)布中央對十四五規(guī)劃的建議稿，相關(guān)規(guī)劃主線受到資本市場熱議和關(guān)注，有望為市場提供新的催化。據(jù)國家電網(wǎng)預(yù)測，在“十四五”期間將聚焦特高壓、充電樁、數(shù)字新基建等領(lǐng)域，相關(guān)投資規(guī)模將超過6萬億元，在特高壓和充電樁雙賽道深度布局的金冠股份有望收益。

車樁發(fā)展不協(xié)調(diào),需求疊加政策驅(qū)動充電樁建設(shè)重回快車道

10月27日由工信部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的正式發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出，到2035年，中國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。

充電樁作為新基建的重要組成部分與新能源汽車行業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在政策和市場兩方面都具備廣闊增長空間和發(fā)展動力。2019年底國內(nèi)新能源車保有量已達(dá)419.5萬輛，充電樁保有量約121.9萬根，車樁比約3.4:1，距離《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中計劃的到2020年建設(shè)480萬根充電樁，全國車樁比基本實現(xiàn)1：1相差甚遠(yuǎn)，車樁比明顯偏低。

早期，除了市場規(guī)模較小，充電樁行業(yè)還面臨布樁不合理、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、充電速度慢、數(shù)量少、費(fèi)用高和充電樁壞損、前期投入成本高、投資回收期長、充電樁使用率低、充電樁運(yùn)營企業(yè)大部分處于虧損狀態(tài)等諸多問題。對此，國家不斷出臺相關(guān)政策，扶持行業(yè)健康發(fā)展。

今年3月，政治局指出要加快新能源汽車充電樁等新基建的建設(shè)進(jìn)度，充電樁成為新基建中重要的一環(huán)。國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等紛紛斥巨資發(fā)力充電樁建設(shè)。6月22 日，國家能源局印發(fā)《2020 年能源工作指導(dǎo)意見》提出，要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車充電保障能力。再到最新上報國務(wù)院的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，新能源車政策密集出臺加大新能源汽車的推廣力度，再次肯定了充電樁行業(yè)快速發(fā)展的必要性。

據(jù)測算，2020 年充電樁保有量將達(dá)到182 萬臺，在2030年車樁比1：1 的目標(biāo)約束下，預(yù)計國內(nèi)充電樁增速將在2025 年前后達(dá)到高峰，未來十年市場總投資額近萬億元。根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止2020年9月，全國公共充電樁保有量為60.6 萬臺，較上月增加近1.4 萬臺，同比增長30.0%，充電樁建設(shè)提速明顯。

萬樁互聯(lián)與快慢充結(jié)合將是必然,金冠股份已積極布局

金冠股份是國內(nèi)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的主流供應(yīng)商，公司上市后，收購了南京能瑞等成功切入新能源汽車充電設(shè)施業(yè)務(wù)領(lǐng)域。南京能瑞是國內(nèi)主流充電樁供應(yīng)商，掌握國內(nèi)領(lǐng)先的大功率快速充電、有序充電等技術(shù)，業(yè)務(wù)涉及充電樁運(yùn)營及充電樁設(shè)備銷售。

當(dāng)前新能源充電行業(yè)存在電力容量不足、充電高峰期電力供應(yīng)不足、充電樁用戶體驗差等現(xiàn)象，對于那些對充電時長不敏感的用戶，例如辦公充電和下班后充電的用戶，采用有序慢充能夠有序控制調(diào)節(jié)功率實現(xiàn)錯峰充電，不會給電網(wǎng)帶來巨大壓力，也能夠提高電池使用壽命。

金冠股份早在去年就開展了有序慢充電技術(shù)的研發(fā)。去年12月，金冠股份與人民日報、人民網(wǎng)旗下大數(shù)據(jù)的理論和實踐平臺人民數(shù)據(jù)合作，引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)服務(wù)有序充電網(wǎng)，可以合理安排充電時間、平滑電網(wǎng)負(fù)荷曲線，保證電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)互動發(fā)展。

而且，金冠股份自主研發(fā)了充電樁云平臺管理系統(tǒng)，車、樁、人分別作為互聯(lián)網(wǎng)中的一個終端實體，通過云平臺系統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)的形式融合到一起，所有廠家充電樁、新能源汽車、運(yùn)營主體、客戶群體、監(jiān)管部門通過云平臺實現(xiàn)互動。另外，公司智運(yùn)維平臺能夠為企業(yè)檢修管理提供信息化支撐，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、集中監(jiān)控、人員調(diào)度、檢修反饋四位一體，打造高效閉環(huán)的消缺聯(lián)動體系，高效高質(zhì)的售后維護(hù)服務(wù)也會助力公司產(chǎn)品更受用戶的青睞。

券商看好充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈布局,金冠股份特高壓+充電樁雙賽道并進(jìn)

艾瑞咨詢分析師表示，在充電樁行業(yè)，短期內(nèi)資金決定市場占有率，長期綜合運(yùn)維將帶來競爭優(yōu)勢。多位證券分析師表示看好設(shè)備制造-充電運(yùn)營-方案解決全產(chǎn)業(yè)鏈布局充電樁的企業(yè)。

目前，金冠股份是國內(nèi)少數(shù)具備充電設(shè)施的設(shè)計、制造，以及電力安裝施工于一體的全資質(zhì)企業(yè)，能夠為新能源汽車制造商、新能源汽車車主、充電設(shè)施運(yùn)營商提供完整的解決方案，產(chǎn)品已進(jìn)入國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及相關(guān)知名車企。未來，公司充電樁一體化服務(wù)能力將吸引更多的用戶及資本的青睞。

據(jù)悉，河南省人民政府辦公廳此前印發(fā)河南省加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)若干政策，分別從財政獎補(bǔ)、項目審批、土地保障、金融支持、電價優(yōu)惠、配套電網(wǎng)建設(shè)等方面出臺了一系列支持政策，優(yōu)化項目建設(shè)環(huán)境。政策明確加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，到2025年，河南全省累計建成集中式充換電站2000座以上，各類充電樁15萬個以上。

隨著國家新能源汽車相關(guān)政府扶持政策持續(xù)推出、5G 通訊基站建設(shè)全面鋪開，依托洛陽古都的國資背景，金冠股份充電樁、特高壓業(yè)務(wù)的開展在資金、場地、電力、渠道等多方資源上將占有更多優(yōu)勢，將受益于本輪新基建的啟動。掌握核心的技術(shù)優(yōu)勢、豐富的資源優(yōu)勢，又遇政策東風(fēng)，金冠股份能走多遠(yuǎn)，拭目以待。