近日，雅迪冠能系列、雅迪石墨烯電池來到中國最北端的北極村，開啟一場極寒挑戰，在零下18度的北極村雪地上，雅迪石墨烯電池經歷72小時冰凍后，隨著雅迪車隊進行了長達兩個多小時的續航挑戰，表現十分出色。

從冰凍的河中刨出凍結72小時的TTFAR石墨烯電池

雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車參加極寒挑戰

雅迪冠能系列與雅迪石墨烯電池，通過動力、續航、耐寒方面的硬核實力，在中國最北端經歷“破冰行動”、“雪灘足球”等挑戰環節，針對雅迪石墨烯電池耐寒性、雅迪冠能系列載重性能、動力性能、雪地防滑性能進行全方面展現，經受住了漠河的極寒挑戰。

“禮品多多”冰道載物騎行挑戰

“雪攤足球”冠能T5騎行踢球挑戰

那么，雅迪石墨烯電池在實際使用過程中，用戶的口碑如何，一起看看！

冬季電動車續航急劇縮短，給洛陽的王女士帶來很大的困擾。每到冬天，她上班途中電動車電量總是掉的飛快。下午不充電的話，晚上保準回不了家。前些天，“雅迪暖橙服務”進社區，王女士在暖橙小哥對她的車輛進行檢修、保養時才終于明白，原來冬季電動車續航下降，和電池有著非常大的關系。

雅迪暖橙小哥進行車輛保養

為此，王女士特意購買了搭載雅迪TTFAR石墨烯電池的冠能M8。一個多星期后，暖橙小哥回訪時了解到，冠能M8的續航非常給力，王女士再也不用像以前那樣每天給電動車充電了。

對于雅迪石墨烯電池，雅迪暖橙小哥的一員——小周這樣說。“這段時間，我一直奔波在各個社區和村里進行上門服務。這么多天干下來發現，普通電動車日常使用的鉛酸電池，是導致電動車冬季續航“減半”的主要原因。雅迪石墨烯電池能解決普通鉛酸電池續航短、充電慢、更換頻繁3大難題，使用確實很不錯。現在冬天來了，很多用戶都愿意更換這款電池，或者購買配備雅迪石墨烯電池的電動車。”

根據實驗數據，雅迪石墨烯電池在-20℃~55℃的溫度環境下可以穩定、持續輸出電量。1000次充放電之后，電池容量仍保持在85%以上，使用壽命是普通鉛酸電池的3倍以上。這個冬天，雅迪石墨烯電池、雅迪冠能系列電動車為用戶出行安全保駕護航，冬季續航問題迎刃而解，這項暖冬黑科技值得點贊！