自從近年來實(shí)行垂直整合戰(zhàn)略以來，藍(lán)思科技不斷發(fā)力優(yōu)化客戶與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多賽道布局。最近，藍(lán)思科技通過定增加碼了智能終端、新能源汽車及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，為未來業(yè)績持續(xù)增長提供了有力保障。不少行業(yè)研究人員表示，藍(lán)思科技多領(lǐng)域布局，將為公司打開巨大增量空間。

以車載電子為例，智能汽車這個(gè)新賽道，硝煙四起，劍拔弩張，隱約已成破界的新風(fēng)口。就在不久前，蘋果公司也傳出消息，聲稱已經(jīng)向供應(yīng)鏈零部件廠商提出備貨要求，預(yù)計(jì)2021年官宣蘋果智能汽車。

目前我國已擁有超過2億輛的汽車保有量、接近3000萬輛的新車年銷售量。數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。

可以想見，在新能源汽車發(fā)展的浪潮之中，汽車智能化將成為智能化時(shí)代最重要的場景之一。汽車行業(yè)將在一定程度上重演從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈都將面臨重構(gòu)。藍(lán)思科技此時(shí)入局智能汽車，是結(jié)合自身稟賦、順應(yīng)行業(yè)趨勢的必然選擇。

在汽車智能化趨勢下，車載娛樂為車企實(shí)現(xiàn)差異化首要抓手，智能座艙呈現(xiàn)集成化、軟件化、多屏大屏、一芯多屏趨勢，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都基本搭配中控屏、儀表盤和HUD，且都基本為超過10寸的大屏幕，需求的暴漲為藍(lán)思科技提供了良好的入局機(jī)會(huì)。行業(yè)內(nèi)人士指出，藍(lán)思科技率先攜手新能源汽車業(yè)務(wù)品牌客戶特斯拉，將在汽車電子領(lǐng)域迎來快速增長。

此前，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，上海工廠零部件本地化采購每月提高5-10%，國產(chǎn)零部件率將達(dá)到80％，甚至更高。隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化零部件率的提升，包括藍(lán)思科技在內(nèi)的國內(nèi)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈公司將迎來實(shí)質(zhì)性利好。

在良好的市場環(huán)境與外部環(huán)境加持下，藍(lán)思科技通過定增投資“長沙(二)園車載玻璃及大尺寸功能面板建設(shè)項(xiàng)目”，可望在大幅提高車載玻璃、車載中控屏、裝飾件、結(jié)構(gòu)件、后視鏡、導(dǎo)航儀等車載設(shè)備產(chǎn)能規(guī)模基礎(chǔ)上，向汽車客戶提供更多的產(chǎn)品與整合配套服務(wù)，形成公司未來重要的增長點(diǎn)。

縱觀藍(lán)思科技發(fā)展歷程，其發(fā)展車載電子業(yè)務(wù)優(yōu)勢明顯。一方面，藍(lán)思科技擁有極強(qiáng)的成本管控能力，毛利率持續(xù)維持高位，業(yè)績連續(xù)增長。另一方面，藍(lán)思科技管理層相對(duì)穩(wěn)定，股權(quán)集中度較高，長期發(fā)展穩(wěn)定，優(yōu)勢突出。此外，藍(lán)思科技專注主營業(yè)務(wù)，持續(xù)進(jìn)行高研發(fā)投入，產(chǎn)能布局廣闊，生產(chǎn)基地覆蓋多個(gè)地區(qū)，有利于更好地為客戶提供服務(wù)。

長江證券指出，在下游市場需求旺盛的背景下，藍(lán)思科技訂單倍增，產(chǎn)能吃緊，定增落地后有利于其對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和產(chǎn)線的優(yōu)化與提升，進(jìn)一步提升設(shè)備的自動(dòng)化程度與效率，保障產(chǎn)品交付。藍(lán)思科技立足消費(fèi)電子主業(yè)，并且持續(xù)向汽車電子領(lǐng)域布局，形成多元化的產(chǎn)品組合，預(yù)期在市場景氣、客戶拓展以及份額提升三重驅(qū)動(dòng)力之下，新增產(chǎn)能有望快速消化，增厚公司營收與利潤規(guī)模。