眾所周知，已進入倒計時30天的東京奧運會上將首次使用氫能源，2022年中國冬奧會必將延續這一綠色奧運理念，據悉有超過2000輛汽車用的是氫燃料電池動力。對于全球氫能和燃料電池行業來說，此次冬奧會就是氫能行業的一場盛會。距離綠色冬奧半年有余，國內氫能行業已展開激烈的爭奪戰。

不得不說，已發展成為國內氫能領域頭部企業—美錦能源近期利好不斷，在市場各類角逐中輕松勝出，讓多方關注者目不暇接。

足履實地，加碼助力2022年冬奧
   據公開信息不完全統計顯示，目前有4家企業參與氫燃料電池以及系統環節，6家企業參與氫燃料電池輔助系統，4家整車制造企業，1家氫車運營商、6家氫制備企業、2家氫儲運企業、10家加氫站建設運營企業、5家加氫站設備供應商，此外清華大學負責氫能與燃料電池信息監控平臺。氫能與氫燃料電池汽車產業各主體參與冬奧會具體情況的匯總中，京輝氣體這家企業赫然出現在氫制備、氫儲運、加氫站投資建設運營三個產業鏈環節中為冬奧會提供相關保障，可謂成了參與冬奧會的明星企業。京輝氣體在北京申辦冬奧會成功后被科技部指定為2022年冬奧會氫氣制、運、加企業,成為冬奧會氫氣保供單位。該公司承擔了國家重點研發計劃“科技冬奧”重點專項氫能出行”關鍵技術研發和應用示范子課題,重點建設制、儲、運、加氫全供應鏈智慧網絡示范系統,目前該公司已承擔北京冬奧前期試運行的張家口173輛氫燃料電池公交系統保障任務。京輝氣體目前有1300m/ h 氫氣產能,北京永豐加氫站以及張家口的加氫站所用的氫全部來自于京輝；儲運方面，京輝氣體將在冬奧會期間啟用300臺專門運輸氫氣的長管拖車為冬奧會氫能燃料電池大巴車示范運行提供氫氣保障服務；加氫站建設方面，冬奧組委目前擬確定其中6座保障冬奧運營的加氫站規劃建設工作交予京輝氣體，其建設的房山區第一座加氫站于2020年1月初已正式投入運營,該加氫站為撬裝式50OKG/天加氫站。除了目前已在建或建成的4座加氫站之外,在2022年前京輝氣體還將陸續在大興機場、張家口房山等地建設十余座加氫站。

早在今年2月份，企查查平臺顯示，美錦能源旗下全資子公司山西示范區美錦氫源科技發展有限公司持股京輝氣體7.46%。而日前美錦能源再加碼京輝氣體，工商網站顯示變更后其所持股權已超過13%，一躍成為京輝氣體的第三大企業股東。如此迅速加碼，可見美錦能源氫能全產業鏈底盤愈加穩固，其助力綠色冬奧這場“碳中和示范性工程”的決心不可小覷。

嘆為觀止，上半年凈利潤預增超20倍

6月24日晚間，美錦能源發布2021年半年度業績預報，預報顯示公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為11億元-15億元，同比大增1617.52%-2242.07%，基本每股收益為0.26元-0.35元。2021年開年以來，煤焦行業一直保持高景氣度，作為全國最大的獨立商品焦制造商之一，美錦能源充分受益。今年一季度，公司凈利潤6.37億元，同比增長近12倍。從半年報預告看，公司延續了一季度的賺錢態勢，但與去年受疫情影響的低基數相比，此次預報的業績增速可謂震驚四座。

激流暗涌，2019年氫能妖股卷土重來

或是受到2021年半年度業績預報的影響，6月25日早盤，美錦能源開盤一字漲停，封單近55萬手，股價報7.67元/股。

記者搜索了過往資料，發現2019年4月19日 美錦能源股價：21.54元/股，一度被稱為氫能源領域制造出的妖股。結合時下雙碳目標與氫能產業的熱度，美錦能源近日的態勢讓眾多股民不禁浮想聯翩、躍躍欲試，莫非妖股要再出江湖？此前也有股市行家分析，因為被股民盲目冠上了“莫須有”的帽子，美錦能源才從一家傳統煤炭企業搖身一變，成為了一家“氫能源”企業。

兩年前也有報道稱美錦能源可能是嘗到了氫能源的甜頭，才積極布局氫能領域。而美錦能源上市公司掌舵人姚錦龍在2019年某財經媒體專訪中回應“有人說，我們是蹭了氫能源的熱點……但事實上，熱點產生之前的一年多，公司就已經開始布局氫能源了……在沒人看好的時候，我們就看好這個市場。”當傳統能源發展遇到“天花板”時，姚錦龍和美錦能源率先探索新的發展方向和領域，花了將近兩年時間調研，于2017年決定進軍氫能源領域。

從2021年上半年關于美錦能源鋪天蓋地的報道中不難看出，經過四年多的發展，如今的美錦能源確已實現了氫能領域全產業鏈布局，產業鏈各環企業均是氫能行業細分領域中的頭部企業，如美錦能源參股的國內膜電極行業頭部企業—鴻基創能科技（廣州）有限公司、國內首屈一指的氫能燃料電池電堆企業—國鴻氫能，美錦能源控股的整車制造企業、氫燃料電池汽車行業的先行者—飛馳科技；美錦能源還陸續推出“粵港澳大灣區、環渤海、中部、長三角、能源金三角、京津冀”六大區域發展戰略，攻城略地搶占多方發展先機。

全面聯動，與多家國企、央企共商氫能大計

日前消息，國家能源集團旗下國華投資與美錦能源簽約，雙方未來共同推進風光氫新能源領域合作，深度實現可再生能源、綠色氫能、數字綜合智慧能源產業融合。立足于國華公司和美錦能源現有產業基礎、資源稟賦和市場需求，雙方積極發展風光氫等新能源產業，推動氫能產業鏈延長、價值鏈提升、供應鏈融通。雙方將針對以下五項內容展開具體合作：綠色氫能供應鏈建設、氫能基礎設施建設與運營、燃料電池汽車運營平臺打造、綜合智慧能源合作、股權投資。

同期，美錦能源母公司美錦集團也與中化學建設投資集團有限公司簽訂合作協議，雙方將充分發揮在技術、資金、產業方面的優勢，強化戰略協同，創新合作模式，在低碳零碳園區建設、氫能產業、綜合智慧能源等方面開展合作。

今年4月消息，京能集團、京能科技、美錦能源三方共同成立的北京京能氫源科技有限公司正式入駐“中關村氫能特色產業園”。未來京能氫源將發揮京能集團、美錦能源的行業優勢，緊抓氫能產業發展窗口期，致力于從事氫能產業技術裝備研發與應用推廣、綠氫生產與供應、氫能交通領域的基礎設施投資運營以及氫能綜合利用領域新型商務模式開發等業務，推動氫能“制、儲、運、加”全產業鏈發展。

國家大力提倡央企在做強做優做大的同時，支持民營企業不斷發展壯大，美錦能源得益于近年來在氫能領域的踏實耕耘與亮眼表現，獲得了各大央企的青睞，共同在創新融合方面打開了新局面，在產業融合方面取得了新進展，在資本融合方面實現了新突破，已形成了有效的融合路徑和模式。

綜上所述，美錦能源在去產能后的整體向好期實現了由傳統能源供應商向綜合能源供應商轉型，目前正在迎來企業全新的商業周期。美錦能源能否再登“氫能第一股”的寶座，還需要宏觀政策、行業發展、市場環境等多維度因素更長時間的檢驗，值得期待。