愛(ài) " 撒謊 " 的瓜子二手車正在一步步潰敗！

說(shuō)到瓜子二手車，很多人第一個(gè)想到的就是那兩句經(jīng)典的廣告臺(tái)詞：" 沒(méi)有中間商賺差價(jià)，讓賣家多掙錢(qián)，讓買(mǎi)家少花錢(qián)。" 和 " 成立一年，成交量遙遙領(lǐng)先 "。

當(dāng)然，除了讓人洗腦的營(yíng)銷話術(shù)之外，代言人孫紅雷嬉皮笑臉的樣子也功不可沒(méi)。

正是基于這兩點(diǎn)，讓很多人記住了這家專注于做二手車生意的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

但如果你細(xì)品這兩句經(jīng)典的廣告詞，你就能發(fā)現(xiàn)其中的諸多問(wèn)題！

就拿第一句來(lái)說(shuō)，" 沒(méi)有中間商賺差價(jià) " 對(duì)于二手車行業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)，這毋庸置疑，但關(guān)鍵就在于在這個(gè)領(lǐng)域，真的有人能做到 " 沒(méi)有中間商賺差價(jià) " 嗎？

答案很顯然，不能！

別說(shuō)二手車這個(gè)領(lǐng)域，即便是放到整個(gè)二手市場(chǎng)領(lǐng)域，如今這一目標(biāo)都很難實(shí)現(xiàn)。就拿大家都最為熟悉的房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)舉例，在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，很多二手房的買(mǎi)賣多靠的是傳統(tǒng)的房地產(chǎn)中介來(lái)促使兩個(gè) C 端完成交易。也是因此，交易成功后，中介需要從買(mǎi)方那里抽取一定的傭金作為中介費(fèi)！

但互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了，很多平臺(tái)開(kāi)始借助互聯(lián)網(wǎng)對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行顛覆式的變革，同樣的聲稱要去除中間商賺差價(jià)，讓買(mǎi)賣雙方更好的交易。為了顯示自己的革新性，還專門(mén)給這種模式取了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的洋名—— C2C。

結(jié)果呢？說(shuō)白了，這些借用互聯(lián)網(wǎng)名義的平臺(tái)無(wú)非就是把自己裹上了互聯(lián)網(wǎng)的外衣，將自己美化罷了。確實(shí)，中介費(fèi)是沒(méi)有了，但各種各樣的服務(wù)費(fèi)卻接踵而來(lái)，讓消費(fèi)者云里霧里，最終還是吃了虧。

不過(guò)也確實(shí)，" 中介費(fèi) " 這種直白的說(shuō)法的確聽(tīng)上去很難讓買(mǎi)賣雙方接受，但 " 服務(wù)費(fèi) " 這種穿上了外衣的形容詞匯，讓人得以更好的接受。

當(dāng)然，同理和二手房地產(chǎn)行業(yè)一樣，二手車行業(yè)也如出一轍！

說(shuō)到底，二手市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域是不可能出現(xiàn) " 沒(méi)有中間商賺差價(jià) " 這種模式的存在，因?yàn)槠浔旧砭瓦`背了最基本的商業(yè)邏輯。

試問(wèn)如果 " 沒(méi)有中間商賺差價(jià) "，那么創(chuàng)建這個(gè)交易場(chǎng)景的中介也好、平臺(tái)也好，難不成都是在義務(wù)勞動(dòng)？

所以，從一開(kāi)始，和所有的二手市場(chǎng)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一樣，瓜子二手車就向所有消費(fèi)者們?nèi)隽艘粋€(gè)彌天大謊！

壹

瓜子二手車，行業(yè)中的 " 謊言慣犯 "！

不得不承認(rèn)的是瓜子二手車在營(yíng)銷這個(gè)領(lǐng)域的 " 建樹(shù) " 確實(shí)頗深，但這個(gè)所謂的 " 建樹(shù) " 卻是以走 " 險(xiǎn)棋 " 為代價(jià)的！

正如剛才所說(shuō)，瓜子二手車被大家所熟知，除了有 " 沒(méi)有中間商賺差價(jià) " 這句廣告詞的功勞外，" 成立一年，成交量遙遙領(lǐng)先 " 這句廣告詞也至關(guān)重要。

如果說(shuō)第一句話是在二手車領(lǐng)域最吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)的話，那么第二句話卻直接將瓜子二手車在行業(yè)中的品牌與地位展示的淋漓盡致。這兩點(diǎn)一結(jié)合，" 瓜子二手車 " 這個(gè)品牌也徹底的占領(lǐng)了用戶的心智！

第一句如剛才所言，幾乎是整個(gè)二手市場(chǎng)可喻不可言的一個(gè) " 謊言 "，但第二句卻是瓜子純碎的異想。為此，瓜子二手車還因?yàn)?" 成立一年，成交量遙遙領(lǐng)先 " 這句與事實(shí)不符的廣告詞，遭到了 " 人人車 " 的起訴。

而經(jīng)過(guò)工商部門(mén)的核實(shí)，在同一時(shí)段內(nèi)，瓜子二手車確實(shí)不是行業(yè)內(nèi)銷量最高的企業(yè)。因此，早在 2016 年瓜子二手車就遭到了 1250 萬(wàn)的罰款。

但很顯然，這次碰壁并未讓瓜子二手車長(zhǎng)記性。在此后的多次營(yíng)銷宣傳中，瓜子又多次無(wú)視 " 廣告法 " 被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人人車以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的理由起訴。

為此，6 月 25 日，瓜子二手車還在自己的官方平臺(tái)發(fā)表了一篇就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)向人人車道歉的聲明。

雖然每一次瓜子二手車都擺出了一幅誠(chéng)懇道歉的樣子，但在營(yíng)銷越界這件事上，瓜子二手車真的屢教不改，頻頻犯事！

根據(jù)天眼查顯示，目前，瓜子二手車旗下的多家公司目前還有多條被執(zhí)行人的記錄，而這些被執(zhí)行人的記錄也基本都是以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)所引發(fā)。

由此也可看出，瓜子二手車這家公司對(duì)于品牌和營(yíng)銷的重視性，否則也不會(huì)那么執(zhí)著了。但對(duì)于二手車行業(yè)來(lái)說(shuō)，營(yíng)銷和品牌只是打開(kāi)消費(fèi)者的開(kāi)門(mén)磚，最后還是要落實(shí)在產(chǎn)品本身上。

那么，營(yíng)銷做的天花亂墜的瓜子二手車，在產(chǎn)品上究竟做的怎么樣呢？

貳

嚴(yán)選店大潰敗！

車作為大宗商品，每一個(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候都極為謹(jǐn)慎。就拿同為大宗商品的房子來(lái)說(shuō)，很多車主為了將自己的房子快速的賣出去就會(huì)把自己的房子掛在網(wǎng)上售賣。但對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，就很少有人會(huì)選擇線上購(gòu)買(mǎi)，都需要實(shí)地考察一番。

二手車也是這個(gè)道理，不僅如此二手車在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候車主更為謹(jǐn)慎。畢竟，和房子不一樣，車是消耗品，如果買(mǎi)到問(wèn)題車的話，那么錢(qián)就全打水漂了。

從 2018 年開(kāi)始，曾經(jīng)欲將二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)到線上做 C2C 生意的瓜子二手車發(fā)現(xiàn)自己線上的模式根本就干不贏很多線下的黃牛。也是因此，瓜子二手車開(kāi)啟了全面的轉(zhuǎn)型開(kāi)起了自己的線下嚴(yán)選店，開(kāi)啟寄售模式，重新將二手車的買(mǎi)賣放到了線下。

于是乎，瓜子二手車就在全國(guó)開(kāi)啟了一場(chǎng)嚴(yán)選店的大狂歡，大肆的宣傳和擴(kuò)張，讓瓜子一下成為了二手車市場(chǎng)聚光燈下的寵兒。

但這種傳統(tǒng)的回歸線下的二手車生意，也讓瓜子原本的線上輕資產(chǎn)模式完成了線下的重資產(chǎn)模式。

可惜的是，瓜子的這部轉(zhuǎn)型并沒(méi)有得到消費(fèi)者們的買(mǎi)賬，表現(xiàn)的并不理想。而相反的是，線下嚴(yán)選生意所帶來(lái)的高成本則一步步的將瓜子二手車徹底拖垮了。

2019 年 7 月，瓜子二手車再次開(kāi)啟轉(zhuǎn)型，推出了 " 全國(guó)購(gòu)模式 " 再次將二手車生意的主力放到了線上，并正式開(kāi)放了第三方的入口，將二手車生意的其他商家一起拉了進(jìn)來(lái)，直接再一次給了當(dāng)初自己那句 " 沒(méi)有中間商賺差價(jià) " 一記響亮的耳光！

也是自那以后，瓜子二手車開(kāi)始相繼關(guān)閉了很多線下的嚴(yán)選店。尤其是受到突如其來(lái)的疫情影響，從去年開(kāi)始，瓜子二手車在線下的布局開(kāi)始加速清退。

直到今年 3 月份，鈦媒體的一篇《瓜子大撤退，二手車電商全面撤退》直接將瓜子二手車所面臨的頹勢(shì)全部展示在了燈光下！

多次轉(zhuǎn)型的失敗背后，令人替瓜子二手車的未來(lái)堪憂，更替二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)這種模式堪憂。畢竟，縱觀整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)，也沒(méi)有任何一家過(guò)的比瓜子二手車過(guò)的舒服，甚至可能說(shuō)瓜子二手車是堅(jiān)持的最久的一家！

二手車平臺(tái)的玩家們很清楚二手車市場(chǎng)的頑疾在哪里，當(dāng)他們遇到互聯(lián)網(wǎng)后曾試圖將二者所結(jié)合，去除這個(gè)市場(chǎng)存在的頑疾，但至今都無(wú)人能成功。

就像房地產(chǎn)行業(yè)一樣，誰(shuí)都清楚消費(fèi)者不希望中間商能賺差價(jià)，但無(wú)論如何努力最終都避不開(kāi)這一環(huán)節(jié)。

或許，對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，寧愿花一點(diǎn)差價(jià)錢(qián)，只要買(mǎi)到好的東西才是更值得的。

從這一點(diǎn)來(lái)看，二手大宗商品交易市場(chǎng)模式的探索未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走！