近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一份比亞迪11月10日的交流會(huì)紀(jì)要，其中提及比亞迪預(yù)計(jì)明年整車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到100-120萬(wàn)臺(tái)，其中純電車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型的占比為3:2。若按此比例推算，其明年混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量將達(dá)到40-48萬(wàn)輛。

若此份會(huì)議紀(jì)要的內(nèi)容屬實(shí)，那么比亞迪混動(dòng)車(chē)型總量和比例將在明年進(jìn)一步提升，而根據(jù)其此前披露的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪今年1-10月混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量已突破18萬(wàn)，并呈現(xiàn)逐月上升趨勢(shì)。自今年初發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)后，比亞迪DM-i車(chē)型銷(xiāo)量便開(kāi)啟了快車(chē)道模式。

市場(chǎng)人士指出，DM-i車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)的背后，是插混車(chē)型所具備的先天優(yōu)勢(shì)——既可節(jié)能減排，又可解決純電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]、充電不便等難題，成為汽車(chē)在中短期內(nèi)低碳化方向的重要突破點(diǎn)。去年10月末，由工信部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布，其中明確提出到2035年，節(jié)能汽車(chē)與新能源車(chē)年銷(xiāo)量占比達(dá)50%，節(jié)能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全面混合動(dòng)力。

另一方面，DM-i車(chē)型火爆的銷(xiāo)售也讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商受到關(guān)注。比亞迪DM-i車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸目前由其長(zhǎng)期合作供應(yīng)商福達(dá)股份獨(dú)家供應(yīng)，伴隨DM-i車(chē)型的火爆銷(xiāo)售，福達(dá)股份曲軸訂單需求大增，相關(guān)生產(chǎn)車(chē)間持續(xù)加班生產(chǎn)。據(jù)了解，福達(dá)股份目前DM-i車(chē)型曲軸產(chǎn)能已達(dá)到3萬(wàn)件/月，為匹配DM-i車(chē)型仍在持續(xù)增長(zhǎng)的訂單需求，福達(dá)股份正在對(duì)相關(guān)產(chǎn)線進(jìn)行改造以擴(kuò)大產(chǎn)能。

另?yè)?jù)此份會(huì)議紀(jì)透露，比亞迪當(dāng)前DM-i車(chē)型在手訂單在17萬(wàn)臺(tái)左右，其后續(xù)還將推出多款DM-i車(chē)型。從目前供不應(yīng)求的銷(xiāo)售狀態(tài)和比亞迪自己的預(yù)測(cè)來(lái)看，DM-i車(chē)型銷(xiāo)量仍將在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)保持爬坡上升趨勢(shì)，而DM-i車(chē)型所配備的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)曲軸產(chǎn)品有著較高的定制要求，福達(dá)股份獨(dú)家供應(yīng)商的地位將在DM-i車(chē)型的持續(xù)放量中愈發(fā)鞏固。

此外，比亞迪DM-i車(chē)型的大爆也讓市場(chǎng)看到了混動(dòng)車(chē)所具備的發(fā)展?jié)摿Γ㈤L(zhǎng)城、長(zhǎng)安等其他國(guó)產(chǎn)廠商均在跟進(jìn)混動(dòng)方案，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步壯大。吉利在今年10月31號(hào)正式發(fā)布自主研發(fā)的“雷神動(dòng)力”混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的油電混合型車(chē)輛有望在今年底正式亮相；長(zhǎng)城汽車(chē)是在去年底發(fā)布檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，其后續(xù)推出的混動(dòng)車(chē)型也多將搭載該動(dòng)力系統(tǒng)。

在這一發(fā)展趨勢(shì)下，2022年乃至未來(lái)若干年混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)或許將呈現(xiàn)“百家爭(zhēng)鳴”的格局。東吳證券在近期的一份研報(bào)中指出，政策、技術(shù)、產(chǎn)品三個(gè)因素綜合驅(qū)動(dòng)下，混合動(dòng)力將迎來(lái)春天，我們預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)乘用車(chē)市場(chǎng)占有率將從2021年的7%上升到50%，銷(xiāo)量達(dá)到1264萬(wàn)輛，其中自主品牌占比達(dá)到65%。

專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，曲軸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，以往大型汽車(chē)廠商都是自主生產(chǎn)曲軸尤其是乘用車(chē)曲軸，但隨著像福達(dá)股份這樣的專(zhuān)業(yè)曲軸生產(chǎn)廠商在技術(shù)和生產(chǎn)能力方面的不斷提升，以及出于成本端和效益端的考慮，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商開(kāi)始將曲軸外放給專(zhuān)業(yè)廠來(lái)生產(chǎn)制造。

除比亞迪外，福達(dá)股份已和包括吉利、長(zhǎng)城在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主要乘用車(chē)廠商建立合作關(guān)系，生產(chǎn)提供曲軸毛坯鍛件以及成品。目前來(lái)看，基于長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，福達(dá)股份將有較大可能成為首選供應(yīng)商，并有望充分享受混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展所來(lái)的紅利。