近日，國家發展改革委印發《“十四五”擴大內需戰略實施方案》，文件指出，釋放出行消費潛力。加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。同時，積極發展綠色低碳消費市場。大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。

目前，汽車消費刺激政策陸續落地，各大巨頭入場布局，汽車市場將迎全面爆發。

消費電子企業從電子元器件固有優勢出發，進軍汽車電子已是行業共識。消費電子龍頭藍思科技就不將自己圈定在消費電子行業——在深耕消費電子的同時，藍思科技主動向新能源汽車、智能可穿戴等領域橫向延伸。

隨著新能源汽車、AR/VR等新賽道的興起，藍思科技的產品有了更多應用場景。在新能源汽車領域，藍思科技產品包括中控屏、儀表盤組件、B柱組件、充電樁等。

數據顯示，藍思科技2022年第三季度新能源汽車業務收入同比增長超八成，前三季度該項收入同比增長超六成，產能加速放量的趨勢明顯。在最新的互動易交流中，藍思科技方面透露，新能源汽車客戶對公司零組件產品的需求持續旺盛。

新業務之所以能快速起量，得益于藍思科技將新能源汽車業務視作第二增長極，在新能源汽車賽道深入布局。

一來，是大手筆的投資建廠。2021年底，藍思科技智能汽車組件與電子信息綜合研發生產基地項目落地。幾個月前，藍思科技稱，公司在黃花園區及其他區域，包括越南有在生產新能源汽車的中控屏、B柱、充電樁等部件供應海外，在國內也會多地布局，助推公司在新能源車領域的持續發展。

二來，是客戶資源的拓展。2020年，藍思科技新能源汽車業務的客戶資源僅提及特斯拉一家。而到了2022年，藍思科技新開發的客戶既包括保時捷、寶馬、奧迪、現代、大眾、廣汽、上汽等汽車巨頭，也有蔚來、理想、比亞迪、小鵬、五菱、零跑、小米等一眾造車新勢力。

隨著新能源汽車行業飛速發展，一個龐大的增量市場誕生，如車載觸控顯示面板、汽車玻璃等領域都迎來利好。

國家統計局數據顯示，今年前三季度，新能源汽車產量同比增長112.5%。乘聯會秘書長崔東樹表示，綜合今年前三季度市場表現和第四季度車企沖刺力度加大的因素，預計今年新能源汽車全年批發量有望達到650萬輛，滲透率大概在28%左右。

產銷兩旺的新能源汽車拉動供應鏈成長增速，而藍思科技切入電動汽車供應鏈有其獨特的優勢：長期以來在防護玻璃領域、智能制造領域的技術積累。從三季報表現來看，由消費電子到新能源汽車，藍思科技汽車業務逐漸步入高速增長的軌道。

對于市場高度關注的Apple Car，有媒體表示，根據知名蘋果分析師郭明錤的預測，蘋果造車的路徑可能是：依賴現有汽車制造商的資源，將把零部件制造和組裝外包給傳統汽車制造商，而蘋果自身則會專注于自動駕駛、電池技術、產品設計等方面。

在蘋果汽車業務還未正式推出之前，率先打好基礎，提前為蘋果造車供應鏈寫簡歷。如果能夠進入Apple Car供應鏈，大量的訂單、高額的利潤、各方面實力的增強，資本市場的高估值等優勢顯而易見。另一方面，有了蘋果的金字招牌，能夠對接到更多訂單。

與藍思科技長期穩打穩扎經營的消費電子行業類似，新能源汽車這個賽道足夠“坡長雪厚”，可以容得下新玩家快速擴張。