近年以來，我國發展的內外環境都發生了較為明顯的變化，一方面，全球經濟在百年未之大變局背景下持續呈現低迷下行趨勢；另一方面，中國正在努力突破下行壓力，加快擴大恢復內需動能，促進經濟修復式復蘇。

在外部日益復雜的環境下，民營經濟已經成為推動建設社會主義現代化強國的重要力量。

7月19日，黨中央、國務院印發《關于促進民營經濟發展壯大的意見》（以下簡稱《意見》），對促進民營經濟發展提出了新的判斷、作出了新的部署，《意見》還首次鮮明地提出：民營經濟是推動中國式現代化的生力軍，是高質量發展的重要基礎。

而近段時間以來，大批石家莊市汽車4S店收到轄區管理部門告知，要求限時今年8月底集中搬遷至指定汽車園區經營，據不完全統計，石家莊市三環以內幾乎所有汽車4S店均涉及其中，約有100余家各品牌經銷商，大面積的搬遷以及重建預計將會給經銷商造成直接經濟損失超過10億元，經銷商對此反應強烈，并希望通過地方政府、行業協會等渠道反映面臨的困難。

截至目前，多方努力后也尚未收到任何搬遷優化調整的通知或者相關經濟補償的方案，這對于剛剛走出疫情陰霾又逢汽車市場消費不振的經銷商無疑是雪上加霜，石家莊市汽車4S店已經處在了水深火熱的生存邊緣！

眾所周知，汽車4S店經銷模式是典型的一種高度國際化的汽車品牌授權經營模式，經銷店的服務半徑與網點規劃、店頭設計與建造等標準都不是經銷商單方面能決定的，而是需要按照汽車品牌廠家的標準進行，目前統一規劃建設的汽車園區既不能滿足消費者就近選擇服務的需求，也不能在設計標準上兼顧所有廠家的要求，同時，集中搬遷后經銷商需被迫追加新店建設投資平均1000萬-2000萬元，還將承擔搬遷費用以及高于之前的園區租金。

在此過程中，可以預見還將會有相當一部分經銷商無力承擔搬遷切換帶來的壓力而出現倒閉和關店，背后影響著的是眾多的客戶、企業的員工以及其家庭。可以說，簡單化、運動式的大面積搬遷重建計劃，讓經銷商合法權益受到侵害，處在十分艱難的境地！

汽車4S店所屬的經銷商集團大多數都是民營企業，多年來，為所在城市汽車消費者享受美好汽車生活，為城市稅收、社區發展和穩崗就業等都做出了積極貢獻。

近日，在國務院新聞辦公室舉行的解讀《關于促進民營經濟發展壯大的意見》新聞發布會上，國家發改委等部門均明確表示：面對民營企業遇到的困難和問題，民營經濟發展信心受到的影響，政府要從關心民營經濟成長環境、政策支持、法治保障、社會氛圍以及促進民營經濟人士健康成長等方面采取有力舉措，提振民營經濟的發展信心。

具體來說，要全面落實公平競爭，堅持對各類所有制企業一視同仁、平等對待，定期推出市場干預行為負面清單，及時清理廢除含有地方保護、市場分割、指定交易等妨礙統一市場和公平競爭的政策。要完善政府誠信履約機制，將機關事業單位的違約、毀約、拖欠賬款、拒不履行司法裁判等失信信息納入全國信用信息共享平臺等。

要建立市場準入壁壘投訴和處理的回應機制，建立從問題反映到落實解決的閉環機制，切實幫助民營企業排憂解難。

民營經濟在經濟社會發展中發揮著重要作用，民營經濟貢獻了50%以上的稅收、60%以上的國內生產總值、70%以上的技術創新成果、80%以上的城鎮勞動就業和90%以上的企業數量。

汽車經銷商作為民營經濟的重要組成部分，也是汽車市場實現中國式現代化的生力軍，黨中央、國務院作出了把恢復和擴大消費擺在優先位置的決策部署，汽車消費體量龐大，對經濟增長的推動作用不容忽視。

我們呼吁石家莊汽車4S店搬遷事件能夠引起有關部門的高度重視和認真對待，期盼各地區都能夠持續關心和愛護汽車經銷商群體的生存與發展，更好地發揮汽車消費對于穩定增長和擴大內需的重要支撐作用。