3月27日,港股上市五菱汽車(00305.HK)公布2023年度業績,實現收入104.84億元,同比減少16.8%;盡管整體收入有所下滑,但公司毛利較去年大幅增長,達到103,699.90 萬元,同比增長14.1%;其中錄得毛利率顯著改善至9.9%,每股基本盈利持續改善,為人民幣0.71分。末期息每股0.5港仙,較去年增加66.7%。公告顯示,營業收入有所下降主要受國際形勢異常復雜、國內新能源車補貼政策退坡、消費需求下滑、汽車市場競爭更加激烈等綜合因素制約影響。

分開來看,五菱汽車三大業務中汽車零部件業務收入占比仍為最高,實現收入61.30億元,同比溫和增長1.4%。期內,五菱汽車積極調整產業和客戶結構,推動零部件產品逐步向中高端化和向外發展,一方面快速響應、持續改進、多措并舉滿足和服務好存量市場,另一方面尋找長城、東風小康、北汽福田、合眾等市場新增機會。專為長城配套的湖北荊門生產基地完成三個新車型22種新產品的爬坡量產,其中50%以上配套新能源車型;新增南寧合眾配套業務,實現營收增長,全年實現收入總額達1.7億元;更值得一提的是,在微型電動橋產銷突破100萬臺后,同軸式電驅橋配套長安、瑞馳、江淮等車企,在國內率先實現商業化落地,同時還拿下了奇瑞、吉利等頭部企業旗下主流新能源商用車電動橋配套訂單。

汽車動力系統業務收入均有所下降(需進一步確定),但全年也具有可圈可點的經營成果。汽車動力系統板塊中發動機業務表現穩健,全年實現銷售量達24萬臺,同比增長7%;鑄造件業務加速發展成為新增長點,年內建成新60萬缸蓋毛胚生產能力產線,全年鑄造件銷售完成達94萬件,較去年同比增長約35%。自主研發的首臺小型甲醇發動機、氫內燃機相繼點火成功,朝內燃機零碳化的目標更進一步。

商用整車業務年內因架構及業務策略調整,致業務量與去年相比,有所下降,但全年經營溢利6,278.20萬元。面對客觀不利的環境影響,五菱汽車仍持續深耕細分市場,積極拓展國內外業務,五菱觀光車、高爾夫球車等產品成功出口越南、新加坡、泰國、美國、澳大利亞等多個國家,同時五菱觀光車接連服務第19屆杭州亞(殘)運會、2023年第一屆全國學生(青年)運動會兩大國家重要賽事,受到杭州亞(殘)運會表彰,獲得先進集體榮譽。

2023年汽車行業交出一份令人矚目的“成績單”,產銷總量再創新高,邁上了新臺階。在大環境整體向好且政策大力扶持下,五菱汽車憑借其敏銳的市場洞察力和強大的研發實力前瞻謀劃布局,已開啟新能源轉型新周期。近期,“新質生產力”的概念受到人們的關注。在2024年《政府工作報告》提出:“大力推進現代化產業體系建設,加快發展新質生產力”的目標,新能源汽車作為重要的一環,也多次在《政府工作報告》中被提及。五菱汽車對此早有布局,建成的國內首條超高強鋼管熱氣脹成型生產線,解決汽車安全法規要求和車輛輕量化等行業“卡脖子”難題并實現落地轉化,2023 年已承接包括長城、比亞迪等公司共十多種熱氣脹產品,實現中國自主品牌高端車型關鍵零部件的自主批量配套。

展望2024年,新能源汽車產業或將譜寫高質量發展新篇章。五菱汽車亦借助國家新能源政策的東風,不斷壯大自身實力,以優質的產品和服務滿足市場需求。不久的將來,相信五菱汽車將在新能源汽車領域取得更加輝煌的成就。