最近，360創(chuàng)始人、“網(wǎng)紅”周鴻祎和FF創(chuàng)始人、“下周回國”賈躍亭鬧起來了。由于他倆玩起“中美流量明星”隔空互懟，制造了不少話題，引得互聯(lián)網(wǎng)、新能源行業(yè)十分關注。就在剛剛，“為夢想窒息”的賈躍亭終于繃不住了，他在美國發(fā)視頻向中國網(wǎng)友，傾吐衷腸。而他發(fā)表的一些觀點，再次也將自己置身輿論漩渦。賈躍亭說，“在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務了。在中國法律體系下，還有債務，我一直在竭盡全力的償還債務。”據(jù)賈躍亭披露，“他自己償還了100多億美元債務，最大夢想是早日回國。”但他又說，“造車成功并還債之日，就是自己回國之時。”言外之意，“車要造不成，就別想我回國？”這到底是賈躍亭觸達靈魂深處的真情流露，還是借機炒作，獲取下一輪融資的籌碼？一位創(chuàng)投圈老媒體人常說，“欠債不還窮人少，有債就還無富人。”這句話并不能針對所有人，可對眼下大洋彼岸的賈躍亭來說，比喻恰當。過去幾年，跑到美國搞出FF造車的賈躍亭，一直都是某種盛氣凌人的“擺爛”狀態(tài)。有國內媒體人早期曾在美國跟蹤FF長達一年，發(fā)現(xiàn)，它們的工廠“時不時”停工，周圍蔓生雜草，質疑漸起。不管應對何種質疑聲，賈躍亭基本“無所謂心態(tài)”。“你們鬧去吧，鬧的越熱，我越火，越有投資機構關注，越能拉來融資。”事實上，在國內對“中國第一大忽悠”關注度最高的“樂視暴雷—FF初創(chuàng)”時期，賈躍亭真不缺錢，資本給FF注入了超50億美元融資。美元資本青睞FF很大程度上是“造勢、炒估值”。造車原本是一個“相對閉塞”的事業(yè)，一個考驗技術實力的事業(yè)。賈躍亭卻開啟了“流量賦能造車”玩法，把一個“相對閉塞”的事業(yè)，弄得跟賣手機、電腦一樣，不過，他確實給新能源打開了流量入口，傳承至今。“聽故事”，也是美元資本喜歡干的事。全球股市，最現(xiàn)實的是A股，最能把預期玩開花的是美股。靠著“講故事”美國興起了一批獨角獸、巨頭，“洗腦全球，快樂資本。”至少，美元資本看重的項目，要擁有“講故事”的能力。而在“講故事”的能力上，全球范圍內，也很難找到一個“賈躍亭般的故事大王”。他是唯一“一車未造，公司IPO的人。”服嗎？被賈躍亭“忽悠瘸了”的許家印比不了，被執(zhí)行30億元面都不敢露的陸正耀比不了，被定義成“全美最失敗案例”的特斯拉也比不了，因為人家真的在造車。馬斯克在美國本土造車，人生無助困惑的時候，要來中國尋求安慰。賈躍亭呢？他嚴重失信，云淡風輕。沒錯，馬斯克“講故事”的能力并不比賈躍亭差。但很多人往往會忽視一個問題，“自家門口講故事，誰信啊？馬斯克如果不來中國，上海不幫一把，全美最失敗案例幾近破產(chǎn)。”關鍵，以美元資本看未來、趨勢、前瞻的特性，“特斯拉說什么是上一代事兒了。”VC/PE更喜歡“下一波機會”。毫無疑問，“賈躍亭便是美元資本眼中締造下一波機會的人。”當然，美元資本是有局限性的，其投資邏輯完全建立在“美元體系內”。喜歡“聽故事”的同時，勢必忽視外部因素。好比喜歡讀戀愛小說的人，會習慣性幻想出來一個完美的人。全球著名投資人孫正義曾說，“成就夢想的最好方式是，融入夢想，相信夢想，擁抱夢想。”所以，孫正義年少時就開始做夢。賈躍亭“為夢想窒息”成功打動了美元資本的心。剎那間，“美國人真信了。”誰都知道，“做夢這種東西是跟時間掛鉤的。”幻化到商業(yè)上，掛鉤周期。造車周期內，有夢可以做，美夢成真皆大歡喜。耗到周期外，不是一碼事了。夢或許仍是夢，卻是噩夢。賈躍亭就是典型讓美元資本從做美夢到噩夢的人。自從FF借SPAC登陸美股，美元資本、機構投資者、股民，就沒睡過一天安穩(wěn)覺，“每天噩夢纏身。”要說，賈躍亭是真狠。“全球華人找不到第二個，像他那樣戲耍美國人并安枕無憂的。”陸正耀當年在美國搞出瑞幸咖啡22億元財務造假遭做空，鬧得他直接被董事會踢出了局。回國后，陸正耀灰溜溜在香港注冊公司，通過找“替身、代言人”復制過往成功創(chuàng)業(yè)模式。在美國的賈躍亭“光明正大，令人發(fā)指。”第一件事，FF去年就交付了11輛FF91 2.0，賈躍亭竟然不以為恥；第二件事，FF沒錢了，交不起房租，差點被趕出總部大樓，他跟沒事人一樣；第三件事，賈躍亭隨便找個理由就召回了FF交付的11輛車；第四件事，有消息稱，“交付的11輛車是假數(shù)據(jù)”面對如此“詭異”事件，美國當?shù)貫楹螞]調查賈躍亭呢？上面一件事，哪一件披露出來，估計都要萬劫不復，賈躍亭啥事沒有。“紅衣教主”自然不愿意錯過這波“白來的流量”。這一個月，他似乎找到了“頂替AI”的流量密碼，他也不怎么關注AI技術了，著手布局短視頻。說明，他上次找俞敏洪、董宇輝“取經(jīng)”，是有消化和沉淀的，展現(xiàn)出了學霸優(yōu)勢，其大有“流量接班”雷軍的潛力。尤其是，他把座駕邁巴赫賣掉后，再通過媒體的傳播放大效應，很快成了“頂流”。加之以前投資過哪吒汽車，后者又拿到50億元融資，本身就很有話題。而且，在“借力打力”層面，周鴻祎非一般的強：美國AI大熱，受益的是360；“互聯(lián)網(wǎng)互毆”，開心的是他。“天天賣座駕肯定沒意思。”于是他把目光放在了，“不敢回國”賈躍亭。4月22日，周鴻祎率先引戰(zhàn)，他在哪吒汽車春季發(fā)布會表示，“中國供應鏈優(yōu)勢是吸引包括特斯拉在內的眾多車企在中國建廠的關鍵因素。FF未能成功原因之一，是在美國造車。”周鴻祎這么說，沒毛病。可他接下來在視頻里的一番見解，“頗有針對性，且?guī)в幸欢ǔ潭鹊某爸S攻擊。”周鴻祎表示，“我不是為賈會計（賈躍亭）說話，他帶著圖紙到美國那么長時間沒造出幾輛車，高合汽車反而造出來了，他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤，馬斯克造車都要來中國設廠，他卻去美國造車，完全沒有搞明白中國的優(yōu)勢在哪里。”賈會計一詞，來源于網(wǎng)友對賈躍亭的嘲諷，“稱他算錢算得格外精明”。周鴻祎喊出賈會計，明顯引戰(zhàn)。賈躍亭呢？以他的“風格”，兜里要真有錢，他一點都不急。否則，那些年狂轟亂炸，他早進“ICU”了。外界“黑的越狠”，賈躍亭越有跟美元資本畫餅的籌碼。這次，賈躍亭“急”了。急中生智，順便講出感人故事。他說，“FF量產(chǎn)以來雖然只交付了11臺車，但這經(jīng)歷了無數(shù)磨難才誕生的11車，搭建了中國車企進入美國的橋梁。”他還反復強調“FF原創(chuàng)價值”說服周鴻祎，“我相信你也一定認同，只有原創(chuàng)精神深入骨髓、大量的原創(chuàng)奮斗者涌現(xiàn)，才俊推動中國A1電車產(chǎn)業(yè)站立在世界之巔。”賈躍亭說。看看賈躍亭的“故事”高度，“每一句話蘊含了對美元資本的誘惑力。”第一個，強調全球趨勢與前景；第二個，強調原創(chuàng)價值，模仿只能追在屁股后面；第三個，搶占中國網(wǎng)友心智。這才是賈躍亭高明之處，美國造車他很難講下去了，資本不信了。去年，美元資本精明了，搞成協(xié)議融資，先打一部分錢，“你要不造車，不交付，我們就不繼續(xù)給你錢。”美國的餅畫不出來，賈躍亭畫出一張新餅喂給美元資本。其中，最重要的是讓資本相信，賈躍亭在中國網(wǎng)友心中的地位。他找到了“核心論點”，所有矛盾的由來，債務問題。“在美國法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務了。在中國法律體系下，還有債務，我一直在竭盡全力的償還債務，償還了100多億美元，最大夢想是早日回國。造車成功并還債之日，就是自己回國之時。”這不明擺著管資本要錢嗎？“如果我有錢，就能造車，回國了。”
4天前
