作者 | 蕭風
來源 | 投資家（ID：touzijias）
據《華爾街見聞》從知情人士處獲悉，近日字節跳動旗下“一站式汽車信息、交易與服務平臺”懂車帝，啟動新一輪融資，以備戰IPO。2017年，懂車帝上線，很快就成了年輕人最喜愛的汽車服務平臺。截至2023 年，懂車帝內容創作者超634萬、汽車興趣用戶近5億。今年1月，字節跳動分拆懂車帝獨立運營，引發外界猜想。分析人士稱，“字節跳動會以分拆獨立的方式，批量IPO。”如果懂車帝上市，字節跳動迎接首個IPO。當前，TikTok（抖音海外版）還在與歐美博弈，懂車帝對字節跳動資本布局至關重要。多年謀劃，圓夢今朝。一旦懂車帝上市，坐擁3402億元的北京首富、字節跳動創始人張一鳴也將“再度暴富”。最近，市場傳來一則炸裂消息，字節跳動分拆獨立運營的懂車帝已開啟IPO前的最后一輪融資，目標7億-8億美元，估值30億美元。據知情人士透露，“字節跳動內部對懂車帝的資本旅程十分期待。”因為，這家公司IPO與否直接關系到張一鳴與字節跳動的資本錢途。字節跳動旗下另一品牌TikTok，正經歷一場浩劫。美國、歐洲對TikTok“圍追堵截”。美國參議院商務委員會主席表示，“立法者或將把迫使字節跳動剝離TikTok美國資產的最后期限延長至一年。”歐盟委員會官網顯示，“向TikTok發起訴訟，評估是否危害未成年人。”美國、歐洲頻頻出手，切到了字節跳動海外“大動脈”。這個最有錢途的業務，生死未卜。根據《金融時報》此前報道，2023年，字節跳動收入1200億美元，同比暴漲40%。眾多板塊里，TikTok格外耀眼，單美國地區就創新高的貢獻了160億美元收入。更不可思議的是，TikTok搶占了美國人“心智”，全年約有1.7 億用戶使用該產品，占美國總人口超50%。或許是TikTok賺走美國人的錢、割了韭菜，或許是動了全球最大社交平臺Meta的蛋糕，字節跳動徹底激怒了美國，遭到“圍剿封殺”，半停半審。緊接著，歐洲參與進來，意圖聯手制裁TikTok。雖然，美國前總統特朗普說，“絕對不會禁止TikTok”，但他“說了不算”。TikTok資本錢途迷幻。面對這樣的背景，字節跳動急需突圍，懂車帝是個突破口。說起懂車帝，相信“愛車人士”尤其年輕車主沒有不知道的。2017年上線的它們，僅用6年時間，就蛻變為能與“汽車服務一哥”汽車之家較量的平臺。截至2023 年，懂車帝內容創作者超634萬、汽車興趣用戶近5億，被媒體譽為，“中國最有錢途的汽車服務平臺。”當然，懂車帝的飛速成長主要得益于張一鳴的支持。2016年，字節跳動曾用名今日頭條4歲生日。彼時，今日頭條總用戶剛剛突破5億，估值100億美元。所有股東、員工歡呼雀躍，張一鳴卻長吸一口涼氣，他認為，“今日頭條不該是事業上升的終點，公司要多邁幾步。”第一步，挑戰中國互聯網公司“不太敢嘗試”的海外，打開格局。這就有了字節跳動收購美國與歐洲流行短視頻產品Musical.ly進階TikTok；第二步，展開業務支線，多條腿走路，今日頭條向年輕人需求度高、極具商業價值的領域延申，懂車帝便是業務拓展下的一份子。張一鳴覺得，汽車領域未來會大爆發，嘗試性的孵化了懂車帝前身。事實證明，張一鳴很有“前瞻性”。汽車領域真的大爆發了，中國是全球最大車市。加之中國新能源汽車雄起，高端配置、科技、智能刺激了人們對車的關注與討論，懂車帝受益匪淺。模式上，懂車帝早期沒有什么奇特之處，基本是在“復制”今日頭條的內容“模板”。也可以理解為“套娃”，這種“低成本、廉價”操作，一度讓張一鳴備受媒體質疑。2019年，《藍洞商業》作者翟文婷發表了一篇題為“張一鳴的APP工廠”文章。內容提及，“張一鳴在用流水線作業的模式，批量復制APP。”后來，張一鳴在公司成立7周年大會上回應，“我們不是APP工廠，很有想象力。”但實際懂車帝的路徑依然“很今日頭條”。比如“懂車號”的出現，今日頭條火起來是“頭條號”，懂車帝弄了個“懂車號”。玩法方面，今日頭條建立了內容創作者、用戶、企業間相互依存的“魚水關系”。懂車帝則是內容創作者、用戶、車企、經銷商等汽車產業鏈各個環節的“魚水關系”，“汽車界的今日頭條”。2021年，懂車帝迎來一次轉折，發力線下，成立“新車交易線下體驗店”落戶重慶。當時，這件事引起了外界轟動，懂車帝不甘心只當線上平臺，它們要與汽車真實聯動。也是此刻開始，懂車帝構建出了相對“獨立”的汽車生態服務雛形，為日后獨立打下基礎。“線上+線下，虛擬與現實”的懂車帝靠著一句“說真的還得懂車帝”，俘獲了年輕車主的心。2021-2023年，受字節跳動及抖音大熱影響，懂車帝用戶暴增，劍指汽車之家。根據極光研究報告顯示，汽車之家、懂車帝、易車是中國三大汽車服務平臺。汽車之家、易車是老牌汽車服務平臺，穩坐一二把交椅，雷打不動。懂車帝入局，打破了兩家獨大的局面。汽車之家創始人即理想汽車創始人李想，易車創始人是蔚來汽車創始人李斌。這倆互聯網汽車“老炮”恐怕做夢也沒想到要和搞“頭條號”短視頻的張一鳴分食蛋糕。不過，“一切都是過去式”。當年，汽車之家、易車給資本市場講了個關于汽車的“好故事”無比輝煌。結果“好故事”泡沐破裂了，汽車服務平臺被指是個“賣廣告的”。汽車之家早年美股IPO，港股二次上市取得900億港元市值巔峰，一蹶不振，李想更被董事會掃地出門；易車曾是中國首個海外IPO的汽車門戶，可惜，美股不好忽悠，最終以11億美元的價格私有化退市。李想、李斌遠離汽車服務平臺，投身造車，又抓住了“新故事”。有點意思了，既然汽車服務平臺的“故事”不好講，懂車帝吸引力在哪？懂車帝背靠字節跳動及抖音“大樹好乘涼”。汽車之家、易車只能“自食其力”。龐大流量滲透，“后浪”懂車帝迅速與兩大汽車服務平臺“平起平坐”，形成“三足鼎立”之勢。毫不夸張的說，這是流量的魅力，抖音、TikTok的邏輯亦如是。眼看時機成熟，字節跳動決定按下了分拆鍵，要把麾下一個個“小老弟”培育成獨當一面、獨立運營的“小老大”。三大汽車服務平臺之一的懂車帝，做了“榜樣”。今年1月，懂車帝獨立。傳聞大量知名VC/PE踏破了懂車帝公司門口，大家就像瘋了一樣都想抓住，“字節跳動旗下的金山”。字節跳動已經無人敢投了。根據胡潤研究院發布的“2024全球獨角獸榜”顯示，字節跳動以1.56萬億元估值，連續稱霸全球價值最高獨角獸。所以，它們一分拆，等于“天上掉餡餅”，誰搶到份額，誰一夜暴富。懂車帝30億美元估值，比著字節跳動的資產不算多。這估值定價應該有對標汽車之家港股市值（目前超240億港元）。說明，資本喜愛懂車帝，也對懂車帝保持警惕。畢竟，資本這些年沒少在互聯網平臺上“翻跟頭”。就拿TikTok來說，前面朋友圈有一些VC/PE投資人講TikTok“神乎其技”，歐美“動手”，投資人不吱聲了。若站在字節跳動角度，懂車帝IPO實在太重要了，一個價值變現與突圍的絕佳方式。估值可能是“金山”，可能是泡沫。對于懂車帝備戰IPO，有自稱懂車帝的相關人士回應稱，“公司對此事（IPO）暫不回應，待有確切消息會對外披露。”典型，“不承認，不反駁。”按著阿里巴巴、京東等互聯網公司分拆獨立運營的“歷史”，字節跳動與張一鳴即將迎接首個IPO。字節跳動發展12年，終于朝股市進軍。40多歲的張一鳴，要“再度暴富”了。“新財富500富人榜”數據，今年，張一鳴的財富值達到3402億元，排在農夫山泉創始人鐘睒睒、拼多多創始人黃崢之后。需要注意的是，字節跳動旗下資產均未IPO，張一鳴就排到第三了，他的財富增長潛力堪稱“國內無敵”，懂車帝IPO，張一鳴無疑會財富猛漲。關鍵，懂車帝是第一個。它們有“無數個懂車帝”。字節跳動發展12年，資本版圖直追騰訊、阿里巴巴。資料顯示，字節跳動悄悄完成了對教育、游戲、企服、房產、文娛、醫療、金融、汽車、AI等超20個領域涉獵，參與投資項目數量幾百個，其中，約60起并購事件。先不說投資項目，就約60起并購事件，包裝包裝，跑去IPO，那都是一筆“潑天的富貴”。遙想2016之前，張一鳴還不是一個被互聯網行業尊重的創業者，他多次失敗，抱著電腦反復掙扎，咬牙度過難關。直到，他遇到“恩人”知名VC/PE女投資人王瓊，改變了一生。如今，字節跳動等來資本拐點，張一鳴再起波瀾，并向中國首富發起沖擊。
2025-10-11
