坐著Robotaxi進市區趕高鐵，自動駕駛讓北京市民生活越來越有“科技范兒”。3月13日，小馬智行正式開通北京南站往返北京亦莊的Robotaxi服務。這是北京市區首次開放火車站場景的自動駕駛出行服務，北京南站的旅客可以搭乘一臺自動駕駛車輛，輕松實現“從家門到車站”的無縫銜接。

與大興機場預約接送機的體驗相似，乘客在“小馬智行”App或小程序的“火車站”入口，提前一天預約自動駕駛接送用車，即可從北京亦莊2600多個打車站點乘車往返北京南站出行。小馬智行的豐田雷克薩斯Robotaxi車型和豐田賽那Robotaxi車型均獲批向公眾提供此接送站服務。目前，自動駕駛接送站服務時段為上午10點至下午16點，后續將根據相關規定拓寬時長。

北京南站是中國重要的交通樞紐站，主要服務高鐵和動車組列車，日均客流近30萬人次，同時服務京津冀、通達滬寧杭、連接皖贛閩。自動駕駛北京南站線的開通，能更好地服務南站旅客的出行。

北京南站的自動駕駛接駁服務覆蓋了從北京亦莊225平方公里任意打車點往返南站的復雜線路，其中包含了北京高級別自動駕駛示范區開放的兩條長度為16公里和29.3公里的接駁線路，第一次解鎖了北京環路、高速路、市區道路的部分路段，包括南五環、南四環、南三環及三環輔路、京開高速，以及開陽路、馬家堡西路的自動駕駛行駛場景。

小馬智行副總裁、北京研發中心負責人張寧認為，自動駕駛測試路網向北京市中心逐步拓寬，交通更繁忙、車流更密集，這也體現出國內L4自動駕駛的技術泛化能力達到城市級規模應用的關鍵節點。其背后基礎是企業八年以來在高快速和城區全天候的測試迭代，以及用戶“用腳投票”的成熟產品力。

小馬智行已全面打通了北京南站、北京大興機場、亦莊火車站的自動駕駛出行服務，是北京市首批取得自動駕駛高快速路測試及載客示范的企業。目前，北京高級別自動駕駛示范區全面開展4.0階段的建設，加快推動包含“五站兩場”在內的更多機場、火車站往返城區接駁場景，如北京首都機場、豐臺站、朝陽站、清河站、城市副中心。此類場景逐一開辟對于在單個城市全域推動商業化自動駕駛出行服務具有示范意義，主要體現市區合并高快速路的技術能力更為復雜綜合，市場的出行需求更集中等。小馬智行的Robotaxi也有望從北京亦莊新城駛入更廣闊的區域，服務更多的用戶。

不久前，小馬智行Robotaxi也駛入了廣州市中心，開通從市中心往返于廣州白云機場、廣州南站的自動駕駛示范運營專線。通過復制在北上廣深多地的自動駕駛技術和運營能力，擴大全無人駕駛服務車隊和運營規模，實現城市級全無人駕駛出行服務，為用戶帶來高效通行效率和舒適、安心的乘坐體驗。