7月14日，一張英偉達創始人黃仁勛與小米創始人雷軍在北京會面的照片在互聯網上廣泛流傳，一度占據熱搜位置。黃仁勛此次來華一舉一動都備受關注，英偉達方面回應稱此次會見為“非公開行程”，更是為英偉達與小米的未來合作增加了神秘色彩。

然而，眼尖的網友卻發現，兩人合影背后的交通桿上，部署的路側AI感知設備，在默默關注著兩位大佬。這是未來實現人－車－路協同的AI基礎設施，孕育著一個萬億級的賽道。研發這套設備的企業“智慧互通（AICT）”，在2021年獲得了小米集團的戰略融資，據悉在該設備中也采用了英偉達的邊緣AI芯片。兩位全球頂級大咖，在這張照片里，形成了“人－車-路-芯”的完美閉環，這是時空交匯的巧合，也是技術發展的必然。

一張照片背后的人工智能獨角獸

據公開資料，智慧互通成立于2015年，是一家深耕于高精度人工智能技術領域的高科技企業，為高精度感知機器人、具身智能機器人、云端智能機器人、交通智能無人車等HAI系列產品與解決方案的提供商，產品廣泛應用于智路、自動駕駛、智慧停車、智慧充電、智慧高速、低空立體交通、智慧物流、智慧安防、智慧工廠、智慧家居等空間智能應用場景。公司旗下擁有五大馳名品牌：SUPER VISION（超視線）、AITS（愛通行）、AIPARK（愛泊車）、AIC（愛充電）、AIPILOT（領航者）。

這張照片中的“超視線高位感知機器人”是智慧互通2015年首創性自主研發的高精度AI產品，是一種面向城市路側停車應用場景，基于深度學習人工智能圖像識別技術研發的超高清智能感知產品，可以管理平行、垂停、斜停等路側停車場景。目前，這一產品已經經過了多輪迭代，高端產品已經可以同時管理高達20+車位，在北京各個區的路側停車路段都可以看到這樣的產品在發揮作用，系統綜合識別準確率達到99.9%，在北京覆蓋車位超過9萬+個。

早在2019年，新華社、《人民日報》、學習強國等多家媒體就對北京在停車治理中采用的這一新技術和產品進行了大篇幅報道，介紹了北京路邊停車智能化的建設經驗；當年兩會期間，全國人大代表也曾建議把道路停車智能化的“北京經驗”向全國推廣。2024年，《北京首批“人工智能+”應用場景典型案例研究報告》正式發布，其中智慧互通的“北京市‘17+1’智能停車及動靜態交通管理”應用案例也成功入選。

據智慧互通官方網站，其人工智能產品已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等超50座大中型城市，并在中東、北非、東南亞等地區的10多個國家實現了業務布局，每年服務車次10億+，現已形成了超大規模的高精度人工智能落地實踐應用。

悄悄布局萬億賽道

其實在智能路側停車之外，智慧互通在2020年之后就已經開始悄悄布局一個萬億級產業——智能路網（IRN），行業內也簡稱為：智路。路端智能的崛起，這也許才是小米在其新能源汽車產品誕生之前，且在疫情最為嚴峻的時刻，就選擇對智慧互通做出戰略投資所最為看重的原因之一。

根據工信部工業互聯網研究院、同濟大學、天津大學等10余家高校和企業2023年在世界人工智能大會（天津）上發布的《智能路網藍皮書》中的解釋，智能路網包括路側感知、計算、存儲、通信、控制器、移動終端等各類智能設施及各類云平臺、操作系統、引擎等，通過采用云邊端一體化部署方式，構建數字化、網聯化、自主化、虛實平行的新一代智能道路交通。此外，作為一個賽道，智能路網蘊含著“智慧停車”“全息路口”“全息道路”“協同管控”“智能信控”“動靜一體化智慧誘導”“出行即服務”“智慧物流”“安全風險預警”“應急指揮調度”“自動駕駛運管”等多元化應用場景。《藍皮書》指出，我國存量道路資源的智能路網市場容量約為 10.10 萬億，是一個社會價值與經濟價值并存的藍海賽道。

中國科學院院士、清華大學人工智能研究院名譽院長張鈸院士曾表示，智路屬于新型基礎設施，著眼點是解決交通安全問題，有望大幅降低交通事故和傷亡率。清華大學人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東教授也曾在媒體采訪中表示，雖然互聯網企業都在布局智能汽車這個賽道，但是基于智路的路端智能也可以催生的世界級企業，人工智能將在這個廣大的應用場景大有作為。

在2023年的一次公開演講中，智慧互通董事長閆軍也曾提到，“智路這個AI應用場景既服務于解決當前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題，又能夠承載自動駕駛的發展應用，為經濟社會的大發展構建新型基礎設施的支撐。”這段話表達了他對高精度AI推動智路發展的看法。

誰將成為第一個世界級路端智能企業？

從公開資料看到，智慧互通這些年在智路應用場景方面的研發和項目投入與日俱增，成果也頗為顯著。2025年，智慧互通的“智能路網交通大模型”作為國內首個交通垂直領域的大模型產品，通過國家網信辦的“生成式人工智能服務備案”，正式獲得備案批號。

有報道顯示，智慧互通的智路技術也在全國各地先后應用落地。

2023年，智慧互通中標并實施的張家口AI紅綠燈/數字路口項目通過驗收，在張家口建成了覆蓋142個路口的全息路口項目。系統運行以來，張家口主城區的擁堵節點從先前的33個降至18個，高峰時段路口平均延誤時長減少10%～30%，城市道路通行能力得到顯著提升。

2024年，智慧互通參與建設的廣州南沙區明珠灣智慧城市示范園新型城市基礎設施首期建設項目通過驗收并全面投入運行。在國內創新性地實現了基于“車路云城一體化”城市感知新范式，推動將明珠灣建設成為大灣區核心區智慧城市和智慧交通建設的應用典范，打造了“智慧南沙”新樣板。

同年，智慧互通全息路口項目在廣西桂林陽朔落地，通過交通組織優化升級和AI智能化改造的景區重點路口擁堵延時指數比2023年旅游旺季同比下降67%。交通路口的“AI變身”徹底解決了熱門景區擁堵的“最后一公里”問題，提升了廣大游客和當地居民的出行體驗。

2024—2025年，智慧互通與云從科技開展聯合創新，發揮各自優勢，用AI算法賦能城市綜合治理，綜合運用高精感知、大數據、云計算、物聯網等先進技術，在廣州市番禺區實現了對道路秩序各類復雜問題和隱患及時作出預警，全面提升了番禺的道路秩序綜合治理能力和城市智能化管理水平，共創“智慧番禺”。

……

以高精度AI驅動的智路應用場景及其商業化，正在以前所未有的速度在世界范圍內快速發展，其投資和發展潛力已經愈發顯現，將會涌現出越來越多的像智慧互通這樣all in高精度AI并大規模應用路端智能的高科技企業。

誰將在未來的藍海市場中占據頭籌？或許很快就會有答案。