“全宇宙也擋不住，賈躍亭瘋狂的腳步。”

這位中國網友“公認”的最大忽悠，又講出“驚世駭俗”的新故事了。

投資家網獲悉，近日大洋彼岸傳來震驚中國網友的炸裂消息，今年7月剛用一套To B造車故事忽悠全球資本1.05億美元融資的FF創始人賈躍亭，僅用兩個月時間編織出了更為巨大的夢想——賈躍亭或在美國坐擁第二個IPO，在美股搞出一個小金庫實現“融資閉環”。該計劃要是美夢成真，賈躍亭可能就永遠不缺資金了，全球資本將成為他的財富“永動機”。

全球商業史正上演有史以來最魔幻時刻。

那個“下周回國”的賈躍亭，要讓美國人為夢想徹底窒息。

用一個造車故事忽悠全球資本十年、忽悠超50億美元、忽悠出第一個IPO的賈躍亭，最近正式開啟了美國人生的第二大事業線。這個新事業線將“完美”閉環上一個造車故事，而且賈躍亭的瘋狂還得到了全球資本、美國當地的擁護，稱其，“為美國投資者帶來福音”。

這個新計劃是什么呢？故事還要從今年7月說起。當時，投資家網寫過一篇文章，描述講了十年To C造車故事的賈躍亭，為繼續融資講出了關于造車的To B故事，FF又推出一款名叫“FX Super One（簡稱FX）”的新車，并發布了圍繞FX打造的具身智能“6x4技術架構”。

發布新技術，賈躍亭謀求新一筆融資，果然，總有資本愿意為他買單，FF很快拿到1.05億美元融資。但這一切只是他的“小打小鬧”，他最想做得事是用To B連接企業大客戶，再用企業大客戶影響美國當局，把美國有實力的金主財團一起“套進來”共同為夢想窒息。

為此賈躍亭特意在7月中旬舉辦了一場涉及汽車關稅、補貼等關鍵詞的汽車產業交流會，探討，“如何幫助美國盤活本土新能源汽車產業鏈？”這也是為了延續他在2024年講出的超級概念，搭建“中美汽車橋梁”。因為2024年時，賈躍亭的造車故事“真要講不下去了”。

這一年，他經歷一系列風波，“仿佛天都快塌了”。賈躍亭用一張PPT為FF搞來幾十億美元融資，造出了11臺車，結果全部召回，并被質疑是假數據。面對“生死命懸一線”的結局，賈躍亭突然“神奇”的搞起了直播，用中美兩地的“流量”聯動，俘獲大批“信徒”。

這些“信徒”大顯身手穩住了美國的輿論聲討，賈躍亭則借正向輿論喊出了“中美汽車橋梁”重振全球資本對FF的信心。單純To C造車這件事，賈躍亭其實已經“無故事可講”。全球都知道，美國缺乏新能源造車沃土，態度“忽熱忽冷”，否則也不會就冒出一個特斯拉。

但美國本土并非全是“守舊派”，背后由兩股錯綜復雜的勢力互相角逐。看好全球科技趨勢演變的新興勢力愿意美國深度參與新能源汽車行業，賈躍亭的“中美汽車橋梁”讓美國新興勢力充滿期待，這個超級概念，使賈躍亭及FF熬過了2024年的一系列負面風波。期待有時候和現實是“矛盾”的，“全球資本投了FF不會永遠套在夢想里”，期待總要跟現實妥協。

賈躍亭2024年喊出的“中美汽車橋梁”、2025年7月搞出的To B造車故事，僅是拿捏全球資本、美國新興勢力的“前菜”。他僅用一個月時間，就想出了解決一切“矛盾”的答案。

賈躍亭的答案，“是想用美國人的錢套住資本、再幫資本解套，循環反復。”

“循環反復”的底層基礎是，搞加密貨幣。近年加密貨幣在全球投資市場混得風生水起。根據時下最火爆AI大模型DeepSeek的統計數據，2025年，加密貨幣已成為美國人資產配置最重要、投資意愿最強烈的項目之一。?68%的美國成年人持有著加密貨幣，其中，52%的人曾出售股票或黃金等傳統資產以投資加密貨幣。而代表美國未來的年輕人把加密貨幣視作獲取超額回報的主要工具，近75%的年輕人覺得，“美股、債券，已無法滿足預期投資收益。”

加密貨幣在美國呈現出了有望超越美股的投資趨勢。這跟美國2024年大選后放寬加密貨幣的政策法案有關。當然，加密貨幣也給美國的資本格局帶來“兇險”。2025年Q2數據顯示，部分平臺加密貨幣交易增速由2024年的700%回落至98%，加密貨幣存在崩盤隱患。

加密貨幣何時崩盤是個問號，賈躍亭卻找到了利用加密貨幣化解危機、把“矛盾”風險轉嫁給美國人的契機。這是一個“神來之筆”，賈躍亭想讓美國投資者變成夢想“永動機”。

賈躍亭怎么干的呢？他上個月發布了名為“EAI+Crypto”的雙飛輪生態戰略。這個“EAI”便是FF在7月弄出的To B造車故事，具身智能“6x4技術架構”賦能的人工智能技術深度融入汽車產品戰略。“Crypto”是獨立于FF的新業務，做“首個十大加密資產組合指數”。

簡單來說，賈躍亭的新故事是，“汽車+金融”。他要在汽車之外搞出“加密資產體系”。把火爆的加密貨幣弄成以他“馬首是瞻”的組合資產。雙飛輪生態戰略像極了賈躍亭當年在樂視整的“生態化反”。單獨搞出“加密資產體系”，不算一個有趣的新故事。賈躍亭“神”在哪呢？他用一個月喊出新故事，又想用一個月要把新故事推向美股IPO，激活造車事業。

加密資產的流動性有限，美股流動性無限。賈躍亭給他的“汽車+金融”想出了聽上去合情合理的邏輯，“幫美國人致富”。按著賈躍亭設想，雙飛輪生態戰略是，“獨立運轉、雙向賦能”，“務實+務虛，全方位的給美國創造價值、給投資者帶來財富、股東利益最大化。”

他說的“玄而又玄”，又“無懈可擊”。首先，FF與“EAI”是想給美國搭建“中美汽車橋梁”，引入更多有實力的中國車企玩家、先進技術發揮“鯰魚效應”，會給美國創造一個龐大的新能源就業市場。其次，“Crypto”與“加密資產體系”目標是，更快達成Web3戰略愿景。Web3被美國視為繼互聯網（Web1）和社交平臺（Web2）后的?下一代互聯網范式。

美國國會聽證會曾將Web3明確定義為，“必須確保發生在美國的革命”。但Web3仍有多重困境，包括可擴展性難、?跨鏈互操作性缺陷、?智能合約安全漏洞等，不過，這是個值得押寶的方向。賈躍亭把新故事講到Web3身上，是想在政策層面獲得美國資本及當局支持。

這招效果顯著，雙飛輪生態戰略發布不久，美國加州財長稱其是，“加州開拓精神的體現”。把FF定義成，“Web3時代創新者”。美國網友認為，“賈躍亭會帶領美國走向新時代。”

賈躍亭是否會把美國帶向新時代，是個謎。他自己的“新時代”快來了。全球有很多大忽悠，為何賈躍亭神乎其技？在于他獨特的“前瞻性”與善于抓住機遇的能力。順著美國當局的關注熱度及Web3風口，賈躍亭趁熱打鐵，近期宣布籌劃“Crypto”獨立拆分并在美股IPO。

若成功，跑路美國的賈躍亭會在美國坐擁第二個IPO。針對現有FF美股投資者的疑慮和擔憂，賈躍亭想好了應對策略。FF表示，“拆分計劃會解決股東、股民關切的兩大核心問題。”

第一個問題是，融資獨立化，不會對FF的股本產生稀釋。第二個問題是，兩家公司獨立運轉，團隊分工明確，“加速FF和FX（To B新車）的交付進度”。第二個問題值得玩味，“Crypto”IPO會反哺新車交付，好像是在告訴全球資本和美股投資者，“不支持就別想看到車了”。

值得注意的是，賈躍亭的“Crypto”也是平地起高樓，“加密資產體系”中加密資產的資金來源或募資而來，計劃配置5-10億美元。首筆3000萬美元已啟動，這么快就有資本趕來送錢了？據外媒報道，“Crypto”的資金會投資BTC、ETH等加密貨幣。此外，“Crypto”還會申請一張加密資產ETF牌照，預期規模達數百億美元。賈躍亭編織的一張新網，打開了。

資本干嘛迫不及待的投錢？源自賈躍亭玩出了諸多大忽悠做夢未成真的“融資閉環”。“Crypto”IPO后的收益分配模式絕了。“1/3造車、1/3回投加密資產、1/3回購FF股票。”

一直以來賈躍亭在美國的風險，不是舊債。樂視暴雷，他背負了約30億美元債務，卻在申請個人破產重組前跟妻子離婚，用FF股權巧妙化解了債務。他多次向外界表示，“美國法律體系下沒任何債務”。舊債沒了，新風險長期潛伏，債轉股的資本，“很難退出來”。

2021年，FF上市時，市值一度超過45億美元，幾年下來，市值早已蒸發殆盡，并存在退市風險。2025年7月美國證券交易委員會（SEC）發出“韋爾斯通知”，指控賈躍亭違反了聯邦證券法中的多項反欺詐條款。一旦調查成立，賈躍亭和投進來的資本就沒有退路了。FF的美股故事講不動，資本也不會放過賈躍亭，“Crypto”獨立IPO，是解了FF燃眉之急。

賈躍亭的故事線里，找麻煩的是“上一輪資本”，若是他把資本弄成“永動機”，他在美國將高枕無憂。“不給Crypto投錢，FF就難以退出。給Crypto投錢，有機會三贏：FF有錢造車，投資Crypto有機會賺錢，FF股票被回購，資本能回口老血，循環反復、財富永動。”

這事要成了，對中國債權人是超級利好。跑路美國前，賈躍亭在中國境內的被執行總金額約340億元，十年間，他竟然悄無聲息的還了百億元，其在中國境內的剩余債務只剩下約140億元。根據與債權人協議，賈躍亭需要償還剩余債務的40%（50多億元）即可滿足中國法律規定下的債務清算條件。換句話說，賈躍亭再償還50多億元，他就算把債還清了。

目前，“Crypto”的IPO旅途在?技術可行性和監管合規性上面臨挑戰，美國監管框架對無擔保代幣（加密貨幣等）IPO審核嚴苛。但加密貨幣相關公司美股IPO案例挺多，所以，IPO這點小事應該難不倒賈躍亭。若能借此還清中國債務，他將是“古往今來第一商業奇跡”。